NousrĂ©aliserons un diagnostic Ă©lectrique de votre logement, afin de procĂ©der Ă  l’installation de la prise ou de la borne de recharge Ă©lectrique. GĂ©nĂ©ralement, la borne ou la prise sera installĂ©e sur un mur du garage. Si ça n’est pas possible, elle sera installĂ©e sur un pied. Attention si vous habites en barre d’immeuble l’installation reste possible, mais vous devrez obtenir OĂč trouver une borne de recharge pour les vĂ©hicules Ă©lectriques ? Une voiture Ă©lectrique possĂšde de nombreux avantages mais comme toutes les voitures, il faut s'arrĂȘter pour la recharger rĂ©guliĂšrement. Heureusement sur l'Ile de RĂ© l'offre en borne de recharge se dĂ©veloppe et vous pourrez trouver facilement un endroit pouir charger votre vĂ©hicule. Disponible 24h sur 24 et 7 jours sur 7, choisissez la borne qui vous convient pour votre voiture. Le rĂ©seau MObiVE pour charger votre voiture Ă©lectrique Les syndicats dĂ©partementaux d'Ă©nergie dĂ©veloppent depuis 2016 en Nouvelle-Aquitaine le rĂ©seau de recharge pour voitures Ă©lectriques MObiVE, Ă©galement accessibles aux voitures hybrides rechargeables. Retrouvez un rĂ©seau fort de plus de 700 bornes, dans neuf dĂ©partements, soit prĂšs de 1 600 points de charge. Si vous souhaitez plus d'informations, nous vous invitons Ă  vous renseigner auprĂšs du rĂ©seau MObiVE, le rĂ©seau de recharge et de mobilitĂ© des collectivitĂ©s Service client au 0 811 23 01 23 ou par email contact Plus d'expĂ©riences Ă  vivre
EnFrance, la voiture Ă©lectrique ne cesse de gagner en popularitĂ© ces derniĂšres annĂ©es. Selon le ComitĂ© des constructeurs français d’automobiles (CCFA), les immatriculations de voitures Ă©lectriques sont passĂ©es de seulement 180 en 2010, Ă  199 730 en 2020 pour reprĂ©senter cette annĂ©e-lĂ  6,4 % du marchĂ©.. Conduire une voiture Ă©lectrique n’est donc plus
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EncopropriĂ©tĂ© c’est complexe mais il est possible d’avoir une borne de recharge individuelle avec un compteur de consommation pour les copropriĂ©taires, comme une prise renforcee wallbox. Advenir est une aide de l’Etat pour cette solution. L’installation de recharge pour vos voitures Ă©lectriques. Il existe de nombreuses compagnies
Une borne de recharge permet de recharger la batterie d’une voiture Ă©lectrique selon diffĂ©rents niveaux de puissance 3,7 kW, 7 kW ou 22 kW. Le choix d’une borne de recharge Ă  domicile est dĂ©terminĂ© Ă  la fois par la compatibilitĂ©, la puissance de charge du vĂ©hicule et type de cĂąble de recharge utilisĂ©, mais Ă©galement par l’intensitĂ© Ă©lectrique du logement. Des stations de recharge publiques sont Ă©galement disponibles partout en France dĂ©livrant des puissances supĂ©rieures et des temps de recharge rĂ©duits. Sommaire Les bornes de recharge voiture Ă©lectrique particulier Les stations de recharge publiques Combien de temps pour recharger une voiture Ă©lectrique ? Combien coĂ»te un plein de batterie pour voiture Ă©lectrique ? Installer une borne de recharge particulier Les bornes de recharge voiture Ă©lectrique particulier Pour alimenter une voiture Ă©lectrique chez soi, il existe plusieurs solutions de recharge mises Ă  la disposition du particulier. Wallbox ou bornes de recharge Ă  domicile La borne de recharge ou wallbox est un boitier fixĂ© sur le mur d’un garage privĂ© permettant la recharge du vĂ©hicule Ă©lectrique VE Ă  domicile en toute sĂ©curitĂ©. Les avantages de la borne par rapport Ă  l’utilisation d’une prise standard sont multiples DĂ©livrance de paliers de puissance de 3 kW Ă  22 kW. Trois paliers sont disponibles en gĂ©nĂ©ral 3,7 kW, 7 kW ou 22 kW pour diffĂ©rents types de charge charge normale 3 kW et 7 kW ou charge accĂ©lĂ©rĂ©e 11 kw Ă  22 kW. Optimisation de l’intensitĂ© de la charge en fonction de l'installation Ă©lectrique du logement et de la puissance de charge de la batterie du vĂ©hicule. La borne est ainsi dite borne de recharge communicante grĂące Ă  son dispositif de contrĂŽle intĂ©grĂ©. Il est aussi possible de programmer la recharge selon le moment de la journĂ©e – intĂ©ressant pour les dĂ©tenteurs d’un abonnement heures pleines/heures creuses. Temps de recharge moins long par rapport Ă  une prise standard domestique – entre 3 et 5 heures contre 10 heures en moyenne. En fonction de la puissance de la borne et de la puissance de batterie du VE, le temps de recharge moyen peut facilement ĂȘtre divisĂ© par deux. Plus qualitative, cette option est Ă©galement la plus onĂ©reuse ; il faudra compter entre 500 € et 1500 € selon le modĂšle, hors frais d’installation. La prise standard domestique Bien que la wallbox soit recommandĂ©e par la majoritĂ© des constructeurs automobiles, il est possible pour le particulier de recharger son vĂ©hicule Ă©lectrique par l’utilisation d’une simple prise de courant standard 220 V – 2,2 kWh de type E/F. Elle s’effectue via le cĂąble CRO fourni par le constructeur. Ce cĂąble permet de charger la batterie selon la puissance du compteur dĂ©livrĂ©e. Il est Ă  noter que le temps de recharge est relativement long – environ 10 heures. Quelques prĂ©cautions doivent ĂȘtre prises avant toute utilisation de ce type de charge, comme Le contrĂŽle de l'installation Ă©lectrique intĂ©rieure et du compteur Ă©lectrique par un professionnel. Ceci afin d’éviter tout risque de surtension et de disjonction. L'isolation de la prise standard et de son raccordement au tableau Ă©lectrique. La prise standard doit ĂȘtre exclusivement dĂ©diĂ©e Ă  la recharge du VE. L'installation d'une prise renforcĂ©e qui sĂ©curise la dĂ©livrance de l’intensitĂ© Ă©lectrique. C’est le type de recharge privilĂ©giĂ© par les particuliers, le coĂ»t d’installation d’une prise Ă©tant faible par rapport Ă  une borne de recharge. Les stations de recharge publiques En parallĂšle des solutions de recharge Ă  domicile, le particulier peut Ă©galement compter sur des stations de recharge dont les puissances dĂ©livrĂ©es par les bornes permettent des recharges normales et accĂ©lĂ©rĂ©es mais Ă©galement des recharges rapides dĂ©livrant des puissances supĂ©rieures Ă  22 kW. La charge rapide, solution pour les longs trajets La charge rapide permet de charger la batterie d’une voiture Ă©lectrique en quelques minutes seulement, contre quelques heures en recharge normale ou accĂ©lĂ©rĂ©e. Cette solution est un vĂ©ritable confort pour tout propriĂ©taire de VE faisant de longues distances ou n’ayant pas anticipĂ© un trajet. Toutefois, la charge rapide ne reprĂ©sente que 5 % environ des occasions de recharge des particuliers, la distance moyenne des trajets Ă©tant de 30 km. Ce type de charge utilise des standards de branchement spĂ©cifiques La charge CHAdeMO qui utilise des puissances de recharge de 50 kW en courant continu ; La charge AC - par courant alternatif – avec des puissances jusqu’à 43 kW. Superchargeurs Tesla Le constructeur Tesla possĂšde un rĂ©seau de bornes de recharge dĂ©diĂ© exclusivement Ă  la charge de ses modĂšles Tesla Model S et Tesla Model X. Ces bornes offrent une puissance de recharge allant jusqu’à 150 kW, soit de charger le vĂ©hicule Ă©lectrique en 30 minutes approximativement, voire moins selon le modĂšle de batterie installĂ©. OĂč trouver une borne de recharge voiture Ă©lectrique ? Devis pour installation d'une borne recharge de vĂ©hicule Ă©lectrique100% gratuit et sans engagement, rĂ©ponse sous 48 h ouvrĂ©es par Izi by EDFVotre devis en ligne Les stations permettent au particulier de pouvoir recharger la batterie de son vĂ©hicule un peu partout dans l’Hexagone. Selon l’AVERE, 9507 stations de recharges sont rĂ©pertoriĂ©es en France, reprĂ©sentant 21 954 bornes de recharges en 2019. Ces stations sont disponibles sur des parkings publics ; sur des parkings privĂ©s de bureaux ou de centres commerciaux ; en voirie principalement dans des grandes villes comme Paris. Ces infrastructures de recharge sont une aide Ă  la mobilitĂ© Ă©lectrique. Le rĂ©seau de stations de recharge prĂ©sente encore des disparitĂ©s selon les rĂ©gions. Les propriĂ©taires de voitures Ă©lectriques ont encore beaucoup de peine Ă  faire le plein de kW sur leur trajet domicile bureau ou vers leur lieu de vacances. Heureusement, des applications smartphone existent pour leur faciliter les recherches dont la plus connue est Chargemap. Toutefois, ce parc d’infrastructures Ă©lectriques devrait s’agrandir dans les prochaines annĂ©es, le gouvernement ayant mis la transition Ă©nergĂ©tique dans les chantiers prioritaires des pouvoirs publics. Plusieurs fournisseurs dont des fournisseurs d’énergie fossile comme Total prennent le pas en proposant des bornes de recharge du vĂ©hicule Ă©lectrique. Charge gratuite ou payante ? Si la plupart des centres commerciaux Auchan, Ikea ou Leclerc proposent la charge gratuite, il existe tout un rĂ©seau de stations de recharge privĂ©es dĂ©livrant des cartes d’accĂšs. Ces cartes d’accĂšs peuvent ĂȘtre spĂ©cifiques au rĂ©seau utilisĂ©, ou bien interopĂ©rables » utilisables sur un certain nombre de rĂ©seaux partenaires. Le coĂ»t de la recharge varie entre quelques centimes d’euros Ă  plusieurs dizaines d’euros. Cela est fonction du temps de la recharge et de la puissance dĂ©livrĂ©e par la station. Une spĂ©cificitĂ© française – contrairement aux pays europĂ©ens qui facturent la charge au kWh dĂ©livrĂ© – la facturation en France s’effectue au temps passĂ© par tranche de minutes/heures. En effet, il est interdit de revendre l’électricitĂ© en France. Combien de temps pour recharger une voiture Ă©lectrique ? Plusieurs paramĂštres doivent ĂȘtre considĂ©rĂ©s pour estimer le temps de recharge d’une voiture Ă©lectrique tels que l’autonomie de la batterie, de la puissance de la borne et du mode de recharge choisis. Puissance de la batterie Les batteries des vĂ©hicules Ă©lectriques disponibles sur le marchĂ© automobile français disposent de puissances de charge diffĂ©rentes, entrainant fatalement des temps de recharge diffĂ©rents. Une attention particuliĂšre sera donc porter Ă  l’organe vital – le cƓur – du VE. Car plus la batterie aura une grande capacitĂ© de chargement en kWh, plus il faudra de temps pour la charger. Sans compter le poids et les technologies utilisĂ©es pour la fabriquer
 Et l’impact environnemental. La course Ă  la mobilitĂ© Ă©lectrique pour en finir avec le diktat des Ă©nergies fossiles pousse les constructeurs Ă  proposer des batteries de plus en plus grandes, sans que cela joue sur le poids du vĂ©hicule. Aujourd’hui la majoritĂ© des VE sont dotĂ©es de batterie Lithium-Ion offrant de nombreux avantages Un bon rapport performance/poids, soit une haute concentration d’énergie stockĂ©e sans affecter le poids total du vĂ©hicule. DurĂ©e de vie longue, Ă  condition d’utiliser une plage d’utilisation de 30 % Ă  70 %. De ce fait, pas de dĂ©charge/recharge complĂšte. Bon effet mĂ©moire, avec un taux de dĂ©charge bas lorsque le vĂ©hicule n’est pas utilisĂ©. Puissance de la borne L’autre Ă©lĂ©ment Ă  prendre en compte dans le temps de recharge est la puissance de la borne. Une borne de 22 kW offrira un temps de recharge forcĂ©ment moins long qu’une borne Ă  7kW. A condition qu’elle soit compatible avec la puissance du vĂ©hicule Ă©lectrique
Et avec celle du compteur Ă©lectrique ! Temps de recharge en fonction de la puissance de la batterie et de la borne de recharge Puissance Batterie Borne recharge 3,7 kW Borne recharge 7 kW Borne recharge 22 kW 20 kWh 5h30 3h00 1h15 40 kWh 11h00 5h45 2h00 60 kWh 16h15 8h30 3h00 80 kWh 21h45 11h30 3h45 100 kWh 27h00 14h15 5h00 Type de cĂąble de recharge Le modĂšle de cĂąble de recharge utilisĂ© est Ă©galement Ă  prendre en compte, notamment sur la puissance maximale qu’il peut dĂ©livrer. Si le cĂąble bride l’intensitĂ© Ă©lectrique Ă  7 kW et que le couple borne/puissance de charge voiture autorise une puissance Ă  22 kW, il faudra prendre son mal en patience pour conduire son VE ! Le cĂąble de recharge dispose de deux prises une cĂŽtĂ© borne, une autre cĂŽtĂ© vĂ©hicule. Ce type de prise va Ă©galement dĂ©terminer un mode de recharge de 1 Ă  4 caractĂ©risĂ©s par des temps de recharge Temps de recharge selon la puissance de la batterie/modĂšle de VE Prise standard Prise Type 1 Prise type 2 Standard EuropĂ©en Prise ChaDeMo Prise Combo Puissance Jusqu’à 3 kW De 3 Ă  7 kW De 3 Ă  43 kW Jusqu’à 50 kW SupĂ©rieure Ă  50 kW Mode de charge 1 et 2 - charge lente Mode 3 charge normale/accĂ©lĂ©rĂ©e Mode 3 charge normale/accĂ©lĂ©rĂ©e Mode 4 charge rapide Mode 4 charge rapide Application Infrastructure VE VE / Borne VE VE Combien coĂ»te un plein de batterie pour voiture Ă©lectrique ? Peu polluante avec un zĂ©ro Ă©mission de CO2 affichĂ©, la voiture Ă©lectrique est prĂ©sentĂ©e comme l’alternative aux voitures thermiques utilisant des carburants polluants et la dĂ©pendance aux Ă©nergies fossiles. Si au niveau environnemental elle est attractive, en est-il de mĂȘme au niveau de la consommation d’énergie ? Combien consomme une charge de voiture Ă©lectrique ? La consommation d'une voiture Ă©lectrique varie est fonction de nombreux facteurs, de la capacitĂ© de la batterie Ă  l’usage du vĂ©hicule en passant par la vitesse de conduite que l’on adopte. En fonction de cela, la recharge sera plus ou moins frĂ©quente. Il faut aussi tenir compte de l’unitĂ© de mesure retenue. Pour une voiture thermique, on utilise l’indicateur litre aux cent kilomĂštres pour parler de la consommation d’essence/diesel. Concernant une voiture Ă©lectrique, on parle de kilowattheure aux cent kilomĂštres. En France, la consommation moyenne des vĂ©hicules Ă©lectriques se situe entre 13 kWh/100 km et 20 kWh/ 100 km soit environ 0,7kW / km pour une autonomie de la batterie se situant entre 160 km et 300 km. CoĂ»t de la recharge La facture d’électricitĂ© va-t-elle flamber en rechargeant son vĂ©hicule Ă©lectrique, telle est la question que peut se poser toute personne intĂ©ressĂ©e par l’achat d’un VE. Pour une recharge Ă  domicile via un branchement sur le rĂ©seau domestique, il suffit d’évaluer la consommation de son vĂ©hicule - aux cent kilomĂštres de prĂ©fĂ©rence - et de le multiplier par le tarif du kWh appliquĂ© par son fournisseur d’énergie. Selon la solution de recharge et le fournisseur d'Ă©lectricitĂ©, le coĂ»t sera diffĂ©rent. Exemple de coĂ»t de la recharge avec un abonnement de base et HC/HP EDF Consommation moyenne kwh / 100 km BASE HP HC 12 kWh/100 km 1,76€/100km 1,89€/100km 1,47€/100km 15 kWh/100 km 2,20€/100km 2,36€/100km 1,84€/100km 20 kWh/100 km 2,93€/100km 3,15/100km 2,45€/100km Prix du kWh au tarif rĂ©glementĂ© EDF 0,1467 € en option base, de 0,1579 € en Heures Pleines et de 0,1228 € en Heures Creuses en mars 2019. Il est Ă©galement possible de combiner recharge Ă  domicile et recharge sur les bornes publiques proposant des charges gratuites ou des systĂšmes d’abonnement via des cartes d’accĂšs. Les tarifs de charge peuvent atteindre 0,25€/15min la premiĂšre heure Ă  4€/15min au-delĂ  exemple de tarif pour le fournisseur BĂ©lib. Pour faire baisser la facture d’énergie, le particulier peut se tourner vers des tarifs d’électricitĂ© moins chers proposĂ©es par les fournisseurs alternatifs. Et pour aller au bout de la dĂ©marche Ă©cologique prise en achetant une voiture fonctionnant Ă  l'Ă©lectricitĂ©, pourquoi pas se tourner vers de l'Ă©lectricitĂ© verte ? Il existe Ă  ce titre des offres d'Ă©lectricitĂ© spĂ©ciales pour voitures Ă©lectriques. Une Ă©lectricitĂ© verte moins chĂšre ?Pour obtenir une comparaison personnalisĂ©e et trouver une offre d'Ă©nergie verte et plus Ă©conomique, appelez gratuitement les conseillers Selectra au 09 73 72 73 00 l-v 7h-21h ; s 8h30-18h30 ; d 9h-17h30. Installer une borne de recharge particulier Question praticitĂ© et question de coĂ»t, la majoritĂ© des propriĂ©taires de VE adopte un systĂšme de recharge Ă  domicile. En maison individuelle L’installation d’une wallbox chez soi va permettre de recharger son automobile au moment le plus adĂ©quat et ce de maniĂšre sĂ©curisĂ©e. Comme Ă©voquĂ© plus haut dans cet article, la wallbox est le systĂšme de recharge prĂ©conisĂ© par la plupart des constructeurs – voire imposĂ© si on prend l’exemple de la Renault ZoĂ© qui ne possĂšde pas de cĂąble de recharge CRO. Dans le cadre d’une maison individuelle, on portera son choix sur une borne intĂ©rieure ou une borne extĂ©rieure selon si on dispose d’un garage ou une allĂ©e privĂ©e. Et outre le prix du matĂ©riel – entre 500 € et 1500 € selon les modĂšles – il faudra veiller au coĂ»t d’installation qui peut rapidement grimper si des ajustements sont nĂ©cessaires sur le compteur Ă©lectrique. Notamment la mise en place d’un disjoncteur diffĂ©rentiel ou s'il faut faire des travaux de cĂąblages comme tirer une ligne. En copropriĂ©tĂ©, logements collectifs Les locataires ou propriĂ©taires de logements en copropriĂ©tĂ©s peuvent Ă©galement profiter d’un systĂšme de recharge sur des parkings ouverts aux rĂ©sidents ou dans un box privĂ©. Si les nouveaux logements en construction ont l’obligation d’avoir 10% de leurs emplacements dĂ©diĂ©s aux VE et Ă  leur recharge, la procĂ©dure peut ĂȘtre plus compliquĂ©e pour les particuliers qui vivent dans des logements anciens ». MĂȘme si le droit Ă  la prise » vient lĂ©galiser toute demande auprĂšs du syndicat de copropriĂ©tĂ©, quelques contraintes techniques sont obligatoires – sous peine de voir sa demande d’installation rejetĂ©e Installation d’un compteur individuel Ă©vitant que la consommation Ă©nergie de la recharge se retrouve dans les charges communes. La borne Ă©tant reliĂ©e au TGBT tableau Ă©lectrique gĂ©nĂ©ral des espaces communs, il faudra veiller Ă  ce qu’il supporte la charge supplĂ©mentaire et faire les travaux nĂ©cessaires si besoin – Ă  la charge du particulier. Aides financiĂšres Ă  l’installation L’État a mis en place des dispositifs d’aides financiĂšres permettant l’accĂšs Ă  des points de charge. Le programme Advenir gĂ©rĂ© par l’AVERE est un dispositif financĂ© par les CEE Certificats d’Economie d’Energie permettant autant aux particuliers qu’aux entreprises et collectivitĂ©s de rĂ©duire les coĂ»ts d’installation d’une borne de recharge. Cette aide plafonnĂ©e entre 600€ et 1500€ ne peut excĂ©der 40% du total des frais d’installation pour une entreprise contre 50% pour un particulier. Ce dispositif est ouvert uniquement aux offres labellisĂ©s des offres de prestataires de bornes rĂ©pondant Ă  un cahier des charges et une rĂ©glementation stricte. Le CITE CrĂ©dit d’Impot pour la Transition Ecologique est un crĂ©dit d’impĂŽt de 30% est proposĂ© par l’Etat afin de rĂ©duire les frais d’installation d’une borne de recharge.
Linstallation d’une borne de recharge de voiture Ă©lectrique permet de remplir la batterie en quelques heures seulement selon la configuration ; BĂ©nĂ©ficiez du tarif heures creuses pour une recharge au meilleur prix et bien plus avantageuse que sur une borne publique ; Un crĂ©dit d’impĂŽt vous donne la possibilitĂ© de dĂ©duire jusqu
L’idĂ©al pour recharger sa voiture Ă©lectrique est d’utiliser de l’énergie durable. Le soleil est alors le bon moyen pour aller au bout de son initiative Ă©lectrique et Ă©cologique. Pour se faire, il existe de nombreuses solutions comme les panneaux solaires venant Ă©quiper votre garage par exemple. Pour en savoir plus sur les recharges solaires pour votre VE, vous ĂȘtes sur la bonne page ; Produire sa propre Ă©lectricitĂ© Quand on choisit de rouler avec un vĂ©hicule Ă©lectrique, on a souvent envie de recharger sa voiture de la façon la plus propre possible notamment avec des Ă©nergies renouvelables. On peut simplement la brancher au rĂ©seau Ă©lectrique ou faire la dĂ©marche de recharger grĂące au soleil. On pense souvent que le photovoltaĂŻque passe immanquablement par l’installation de nombreux panneaux solaires sur le toit, ainsi qu’une batterie tampon et une modification du rĂ©seau Ă©lectrique de son habitation. DĂ©jĂ , cela impose d’avoir accĂšs au toit et donc d’ĂȘtre dans un logement individuel. Or, on peut vouloir recharger sa voiture avec l’énergie du soleil mĂȘme en habitant dans un petit collectif, en rez-de-jardin par exemple. Ensuite, cela coĂ»te cher et demande des semaines de travaux Ă  superviser. En effet, il faut installer un Ă©chafaudage, et choisir si on prĂ©fĂšre des panneaux intĂ©grĂ©s ou posĂ©s » sur la toiture surimposition. Le premier choix est plus cher de 10 Ă  15 %, mais demeure plus esthĂ©tique. Si on ne veut pas poser de panneaux sur son toit, on peut choisir la solution du carport. Qu’est-ce qu’un carport ? C’est en fait un prĂ©au pour abriter sa voiture des intempĂ©ries. L’un de ses premiers avantages est sa lĂ©gĂšretĂ© et la facilitĂ© de mise en Ɠuvre. Cet abri peut remplacer un garage avec un intĂ©rĂȘt fiscal non nĂ©gligeable. En effet, ce n’est qu’une emprise au sol et non un plancher. Une dĂ©claration prĂ©alable suffit pour l’installer chez soi. Le carport peut ĂȘtre Ă©quipĂ© de panneaux photovoltaĂŻques. Ainsi, on dispose d’une surface de 15 Ă  20 m2 de panneaux sans toucher au toit de sa maison. Le carport peut ĂȘtre conçu pour que le toit soit inclinĂ© et on peut l’orienter de la façon la plus optimale par rapport au soleil. Vous pouvez choisir de l’adosser le long de la maison ou de le dĂ©caler pour ĂȘtre le mieux orientĂ© possible. Combien coĂ»te un carport solaire ? Le coĂ»t du carport solaire est moindre que l’installation de panneaux sur le toit. Pas d’échafaudage, 2, 3 ou 4 plots de bĂ©ton selon si on s’adosse au logement ou non et le carport en lui-mĂȘme. Autre atout non nĂ©gligeable, un carport solaire s’installe en une journĂ©e. Une borne de recharge est Ă©galement installĂ©e et vous pouvez y brancher un vĂ©hicule Ă©lectrique ou un vĂ©hicule hybride rechargeable. Un carport simple » pour une voiture avec environ 17 m2 de panneaux vous reviendra Ă  10 000 euros environ pour la structure, les panneaux, les onduleurs et le cĂąblage, ainsi qu’un boĂźtier Ă©lectrique prĂ©cĂąblĂ©. Si vous ne vous sentez pas capable de monter vous-mĂȘme le kit, il faut compter avec le coĂ»t de l’installation. Vous avez mĂȘme le choix de sĂ©lectionner un fabriquant local qui utilise des ressources locales et des panneaux europĂ©ens. Un carport double pour deux voitures ou plus pourra aller jusqu’à 30 000 euros. Mais avec sa surface plus importante, sa production Ă©lectrique est Ă©videmment plus importante. Combien d’énergie gĂ©nĂšre un carport solaire ? D’une surface de panneaux de 15 Ă  20 m2 selon le modĂšle, un carport solaire c’est environ 3 kW de puissance installĂ©e. En fonction de votre situation gĂ©ographique, vous allez pouvoir gĂ©nĂ©rer de 2 400 Ă  4 200 kWh dans l’annĂ©e. Cela reprĂ©sente de 60 Ă  plus de 105 recharges propres d’une Renault Zoe 40 kWh par exemple, soit de 15 Ă  30 000 km grĂące au soleil et son Ă©nergie renouvelable. Si vous avez une Tesla Model S 100 kWh, vous bĂ©nĂ©ficiez de 24 Ă  42 recharges. Comme des panneaux photovoltaĂŻques placĂ©s sur le toit, vous pouvez revendre votre Ă©lectricitĂ© produite ou l’autoconsommer. L’autoconsommation nĂ©cessite un ou plusieurs onduleurs qui servent de stockage avec leur batterie en courant continu AC. Selon les onduleurs choisis, vous pouvez mĂȘme obtenir une borne de charge accĂ©lĂ©rĂ©e/allbox 22 kW triphasĂ©. Pour une charge domestique, ce n’est pas forcĂ©ment un choix intĂ©ressant. Avec le prix actuel de l’électricitĂ©, un tel systĂšme est rentabilisĂ© en une vingtaine d’annĂ©es environ. Bien moins que la durĂ©e de vie des panneaux. Un panneau europĂ©en est donnĂ© pour plus de 30 ans Ă  plus de 75 % de sa puissance initiale. Et cela donne une plus-value Ă  votre habitation. Trouver un producteur d’électricitĂ© verte Si vous n’avez pas de maison avec suffisamment de terrain pour installer un carport solaire, vous pouvez envisager Ă©galement de choisir un fournisseur d’électricitĂ© dite verte ou propre. Attention, tous les fournisseurs ne se valent pas. Certains n’ont de renouvelable et de propre que l’appellation de leur Ă©lectricitĂ©. D’autres regroupent de petits producteurs hydrauliques, bio-masse, bio-gaz, Ă©olien ou photovoltaĂŻque et sont rĂ©ellement considĂ©rĂ©s comme verts ». Bref, ce n’est pas simple de s’y retrouver au milieu de toutes ces offres. En devenant votre propre producteur d’électricitĂ©, vous avec la satisfaction d’une Ă©nergie zĂ©ro Ă©mission et vous savez prĂ©cisĂ©ment d’oĂč vient votre Ă©lectricitĂ©. Enoptant pour la recharge par Ă©nergie solaire, ils rĂ©duisent au minimum les coĂ»ts de prĂ©lĂšvement de l’énergie sur le rĂ©seau. Flexible, SMA EV Charger s‘adapte aux installations existantes ou nouvelles et Ă  tous les vĂ©hicules Ă©lectriques courants grĂące Ă  son cĂąble de recharge de type 2. Avec SMA EV Charger et Sunny Home Manager

Faites-vous partie des 102 566 QuĂ©bĂ©cois qui possĂšdent une voiture Ă©lectrique ? Statistique SAAQ-AVÉQ sur l'Ă©lectromobilitĂ© au QuĂ©bec en date du 31 mars 2021. Ce systĂšme de recharge innovant pourrait ĂȘtre pour vous LA solution de gestion d'Ă©nergie pour votre maison ! Le dcbel r16 rĂ©unit une borne hyper efficace pour alimenter voiture Ă©lectrique, mais aussi une batterie en cas de panne et un dispositif de recharge solaire. Quand la maison devient intelligente, rĂ©siliente et durable... Faciliter l'utilisation des vĂ©hicules Ă©lectriques... et rendre les maisons plus indĂ©pendantes sur le plan Ă©nergĂ©tique Les vĂ©hicules Ă©lectriques offrent une voie intĂ©ressante pour la sortie du pĂ©trole, surtout au QuĂ©bec oĂč l'hydroĂ©lectricitĂ© produite suffirait amplement Ă  fournir le rĂ©seau actuel de mĂȘme la flotte de 500 000 vĂ©hicules Ă©lectriques. C'est pourquoi nous avons dĂ©jĂ  abordĂ© ce sujet sous de nombreux aspects, notamment dans le choix des bornes de recharge les plus adaptĂ©es Ă  vos besoins. À ce propos, voici une technologie qui pourrait changer la donne en plus d’ĂȘtre l’un des chargeurs de VÉ domestique le plus rapide au monde, le dcbel r16 assure lui-mĂȘme la conversion de l’énergie créée par les panneaux solaires ce qui simplifie vraiment les installations photovotaĂŻques et les rend encore plus attrayantes. En plus, son flux d'Ă©nergie bidirectionnel permet de rĂ©injecter l’énergie stockĂ©e dans la batterie de votre vĂ©hicule Ă©lectrique vers la maison, qui disposera d'une source secondaire pour s’alimenter en cas d'urgence. Brillant, non ? Fonctionnement du dcbel le lien entre l’énergie solaire rĂ©sidentielle, la recharge pour vĂ©hicules Ă©lectriques, la maison intelligente et les fournisseurs d’énergie © dcbel L’idĂ©e de Marc-AndrĂ© Forget, prĂ©sident-directeur gĂ©nĂ©ral de dcbel, compagnie basĂ©e Ă  MontrĂ©al rendre les maisons plus indĂ©pendantes sur le plan Ă©nergĂ©tique. Recharger son vĂ©hicule Ă©lectrique avec l'Ă©nergie solaire photovoltaĂŻque et faire des Ă©conomies rien de plus facile avec le r16 de dcbel Exit les onduleurs ! Le r16 s’intĂšgre Ă  tous les types de panneaux solaires, tout en convertissant le courant continu gĂ©nĂ©rĂ© par un systĂšme solaire en courant alternatif. Il peut gĂ©rer jusqu'Ă  20 000 watts de crĂȘte de courant continu. Cette caractĂ©ristique peut sembler normale, mais il ne faut pas oublier que cet appareil est au dĂ©part un chargeur de vĂ©hicule Ă©lectrique. Éliminer l'onduleur nĂ©cessaire Ă  un systĂšme solaire et consolider la fonctionnalitĂ© dans ce chargeur pour VÉ est une importante avancĂ©e dans le monde technologique. Plus important encore, l'appareil Ă©limine la nĂ©cessitĂ© d'installer un ou deux dispositifs supplĂ©mentaires dans la maison... Sans parler du cĂąblage, des boĂźtes de jonction, des disjoncteurs et des fusibles. Le r16 de dcbel peut ainsi gĂ©rer vos panneaux solaires pendant la journĂ©e et, si vous n'avez pas consommĂ© suffisamment d'Ă©nergie, il charge votre vĂ©hicule Ă©lectrique et votre batterie de secours pendant la nuit, en dehors des heures de pointe ou lorsque vos tarifs sont plus bas. L'appareil r16 de dcbel capte l'Ă©nergie de vos panneaux solaires pour alimenter votre VÉ © dcbel Meilleure rĂ©silience de la maison, meilleure gestion des pannes de courant Un Ă©lĂ©ment clĂ© de la maison rĂ©siliente est sa capacitĂ© Ă  stocker de l'Ă©nergie. À l'image du vehicle-to-grid et vehicle-to-building V2H/V2G, le r16 offre une flux bidirectionnel la recharge bidirectionnelle permet d’utiliser la pile de la plupart des VÉ pour alimenter une maison standard pendant plusieurs heures. Lorsque le rĂ©seau fonctionne bien, la production d'Ă©nergie solaire provenant des panneaux sur le toit est acheminĂ©e vers la maison, le vĂ©hicule Ă©lectrique ou le rĂ©seau local. Mais, si l'Ă©lectricitĂ© est coupĂ©e dans votre rĂ©gion, le r16 est capable de puiser dans l'Ă©nergie stockĂ©e dans la batterie du vĂ©hicule Ă©lectrique pour alimenter la maison. Si la panne du rĂ©seau dĂ©passe la capacitĂ© de la batterie du vĂ©hicule Ă©lectrique, les propriĂ©taires peuvent se rendre Ă  un chargeur de vĂ©hicules Ă©lectriques pour faire le plein, ce qui leur permet de fonctionner sans l'aide du rĂ©seau. SystĂšme 3 en 1 pour charger la maison et la voiture et emmagasiner l'Ă©nergie des panneaux solaires © dcbel Le r16, conçu pour tous les climents, se pose Ă  l'intĂ©rieur ou Ă  l'extĂ©rieur © dcbel Alimentation de la voiture Ă©lectrique La borne de recharge ultrarapide de dcbel, plus efficace que le Powerwall de Tesla © dcbel Le r16 joue Ă©videmment le rĂŽle de chargeur de vĂ©hicule Ă©lectrique rĂ©sidentiel. Sa rapiditĂ© et son efficacitĂ© font concurrence au Powerwall de Tesla, en terme de vitesse il est plus rapide, mais surtout du fait de son double usage, tel que vu prĂ©cĂ©demment. Une prise standard de 110 volts peut donner Ă  un VE une charge de 8 km par heure. Un chargeur L2 vous permettra d'obtenir une charge de 30 Ă  40 km par heure. La prise DC Fast Plug du dcbel r16 peut fournir Ă  votre VE un kilomĂštre de charge par minute. La technologie V2G/V2H n'est pas encore exploitĂ©e par de nombreux constructeurs automobiles ou services publics, mais tel que nous l'avons dĂ©montrĂ© avec le projet Mode de vie branchĂ©e, des maisons couplĂ©es avec des vĂ©hicules Ă©lectriques, l'intĂ©rĂȘt est lĂ . Le futur, c'est maintenant ! ContrĂŽle de la consommation Ă©nergĂ©tique avec l’application mobile L'utilisation du produit Ă©nergĂ©tique r16 est facilitĂ©e par un systĂšme d’exploitation, Ă  consulter sur une application mobile. Ce systĂšme d'exploiration utilise l'intelligence artificielle IA pour comprendre les habitudes Ă©nergĂ©tiques de l'utilisateur et Ă©valuer le besoin en Ă©lectricitĂ© requis pour votre maison et votre vĂ©hicule Ă©lectrique, tout en calculant la production solaire de votre gĂ©nĂ©rateur PV selon les prĂ©visions mĂ©tĂ©orologiques. Devriez-vous utiliser, stocker ou vendre l’énergie que vous produisez ? L'application vous offre de prioriser la meilleure consommation d’énergie, que ce soit dans la maison ou pour charger le VÉ, Le r16 permet aussi d’optimiser et de rĂ©partir l’énergie dans une maison en se basant sur les habitudes de consommation des utilisateurs. Par exemple, si un utilisateur doit quitter plus tĂŽt que d'habitude, il peut signaler le changement d'horaire dans l'application et dcbel planifiera sa gestion d'Ă©nergie en consĂ©quence. L'application intĂ©grĂ©e contient des statistiques et des dĂ©tails sur vos panneaux solaires, votre batterie de secours et la charge de votre vĂ©hicule Ă©lectrique. Vous pouvez voir dans quel sens l'Ă©lectricitĂ© circule et savoir oĂč vous Ă©conomisez de l'Ă©nergie. La station de recharge elle-mĂȘme est dotĂ©e d'un Ă©cran qui vous donne les mĂȘmes informations. Et si vous manquez d'espace, elle peut ĂȘtre installĂ©e autant Ă  l'extĂ©rieur qu'Ă  l'intĂ©rieur. suivi de la production et de la consommation Ă©nergĂ©tique grĂące Ă  l'application du r16 © dcbel Combien coĂ»te la borne de recharge ? OĂč acheter le systĂšme dcbel r16 ? L'appareil coĂ»te entre 5 000 et 6 000 $ US et nĂ©cessite une installation professionnelle. La sociĂ©tĂ© prĂ©voit que l'appareil durera 15 ans ou plus grĂące Ă  sa nature modulaire et Ă  sa connectivitĂ©. L'unitĂ© dcbel r16 peut ĂȘtre installĂ©e et raccordĂ©e entre 1 et 4 heures, pour un coĂ»t moyen entre 200 Ă  500 $ US. Les coĂ»ts et la complexitĂ© de l'installation peuvent varier en fonction de l'endroit oĂč vous vous trouvez et des caractĂ©ristiques uniques de votre maison. La technologie vient de faire son entrĂ©e en Californie. Pourquoi la Californie comme premier marchĂ© ? Pour leur donner une façon simple de pallier aux problĂšmes Ă©nergĂ©tiques rencontrĂ©s l’annĂ©e derniĂšre par l’État, qui a connu ses premiĂšres coupures de courant en prĂšs de vingt ans. Le systĂšme sera implantĂ© au Texas trĂšs prochainement, pour les mĂȘme raisons. Il intĂ©grera New York d'ici la fin de l'annĂ©e 2021, et le reste de l'AmĂ©rique du Nord dans les 18 prochains mois. Au QuĂ©bec, du cĂŽtĂ© rĂ©sidentiel, on pourrait y avoir accĂšs dĂšs 2023 ! Compte tenu des amĂ©liorations significatives qu'il apporte au monde des Ă©nergies renouvelables, l’appareil devrait ĂȘtre trĂšs en demande. Vous ĂȘtes maintenant au courant des toutes derniĂšres innovations quĂ©bĂ©coises en matiĂšre de recharge de vĂ©hicules Ă©lectriques et de gestion de l'Ă©nergie dans la maison. Pour en savoir plus, vous pouvez suivre notre formation en ligne Les Ă©nergies renouvelables Ă  la maison elle al ieu le 10 juin!, et en apprendre davantage sur nos conseils pour choisir une borne de recharge de vĂ©hicule Ă©lectrique la solution technique pour installer des bornes de recharge dans un bĂątiment multirĂ©sidentiel les diffĂ©rents systĂšmes d'autoproduction Ă©lectrique les principes de conception des maisons rĂ©silientes

Energiesolaire ! Pour recharger votre voiture Ă©lectrique et rĂ©duire votre empreinte carbone, les Ă©nergies renouvelables sont incontournables. L’énergie produite par le soleil est l’une des plus respectueuses de l’environnement. En produisant vous-mĂȘme cette Ă©nergie sans Ă©mission de CO2, vous pouvez rouler avec une Ă©nergie 100%

ACCUEILA PROPOS DE NOUSBORNE DE RECHARGE POUR VEHICULE ELECTRIQUEMISE EN SECURITE DES INSTALLATIONSINSTALLATION SOLAIRE PHOTOVOLTAIQUEAUTRES SERVICESTARIFS ECO-ELECTRICINFORMATIONSCONTACTCONDITIONS GENERALES DE VENTE ET ASSURANCES ACCUEILA PROPOS DE NOUSBORNE DE RECHARGE POUR VEHICULE ELECTRIQUEMISE EN SECURITE DES INSTALLATIONSINSTALLATION SOLAIRE PHOTOVOLTAIQUEAUTRES SERVICESTARIFS ECO-ELECTRICINFORMATIONSCONTACTCONDITIONS GENERALES DE VENTE ET ASSURANCES BORNE DE RECHARGE POUR VEHICULE ELECTRIQUE 06 43 29 78 40 - GĂ©rant SĂ©bastien VERGER contact Ils’agit de prises de courant conçues prĂ©cisĂ©ment pour la recharge des batteries des voitures Ă©lectriques. Elles sont renforcĂ©es et proposent une puissance de 230 V et 16 A. Ces bornes de recharge pour voiture Ă©lectrique sont utilisables par des particuliers et s'installent facilement, dans un garage ou devant une maison individuelle
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Sila borne de recharge Wallbox figure parmi les solutions les plus retenues par les conducteurs de véhicules électriques, elles ne sont pas les seules méthodes de recharge possibles. Certes, elles ont tout pour séduire grùce à leur haute performance, leur utilisation sécurisée et leur rapidité de recharge.
Fervent protecteur de la planĂšte, vous ne pouvez pas vous passer de votre voiture ? Pourquoi ne pas faire installer une borne de recharge Ă  domicile ? Enfin l'autonomie Ă©nergĂ©tique et Ă©cologique, sans bouger de chez vous ! Mais attention, ces bornes de recharges ne sont pas de simples appareils Ă©lectriques. Elles sont soumises Ă  des rĂšgles de sĂ©curitĂ© et doivent correspondre aux normes d’installation ANSI/UL 2202 et IEC 61851. Votre tableau Ă©lectrique devra impĂ©rativement ĂȘtre Ă©quipĂ© d'un disjoncteur. Comment s'y retrouver avec ces nouvelles technologies ? Quel disjoncteur choisir ? Comment l'installer ? On vous dit tout !Sommaire Pourquoi un disjoncteur ? Quel disjoncteur choisir ? Comment installer un disjoncteur diffĂ©rentiel ? Prenez garde, les bornes de recharge de voitures Ă©lectriques et hybride font circuler de grandes quantitĂ©s de courant Ă©lectrique. Une surcharge Ă©lectrique peut ĂȘtre dangereuse pour votre entourage et votre habitat. L'installation d'un disjoncteur vous permet d'Ă©viter ces un disjoncteur ?Pour assurer le fonctionnement optimal du point de charge pour voiture Ă©lectrique et surtout en limiter les risques, il est conseillĂ© de modifier quelque peu l’installation Ă©lectrique de votre logement. Ajoutez un disjoncteur diffĂ©rentiel au compteur Ă©lectrique, pour protĂ©ger votre dispositif. Fini les fuites de courant Ă©lectrique, votre rĂ©seau Ă©lectrique est dĂ©sormais interrupteur diffĂ©rentiel mesure en permanence la diffĂ©rence d’intensitĂ© entre le neutre et la phase. Il a pour rĂŽle de couper automatiquement le courant Ă©lectrique dĂšs que la diffĂ©rence est supĂ©rieure ou Ă©gale Ă  30 mA. Le disjoncteur diffĂ©rentiel permet aussi de protĂ©ger le cĂąble de la borne de recharge et les installations autour de la borne comme votre logement.📌Cet article peut aussi vous intĂ©resser Prix rĂ©novation Ă©lectrique coĂ»t moyen & tarif d'un Ă©lectricienQuel disjoncteur choisir ?Le disjoncteur diffĂ©rentiel de classe AC est destinĂ© Ă  un usage domestique standard, comme pour les prises Ă©lectriques et les Ă©ventuels Ă©clairages. Afin de recharger un vĂ©hicule Ă©lectrique, il faut ĂȘtre sĂ»re que le tableau Ă©lectrique duquel dĂ©pend votre borne est bien Ă©quipĂ©e d'un disjoncteur de classe A de 30 mA. Le disjoncteur diffĂ©rentiel de classe A est conçu pour les appareils avec des circuits spĂ©cifiques gĂ©nĂ©rant du courant continu. Il peut rĂ©guler une borne de recharge domestique de 3,7 kW ou 7,3 kW.💡Bon Ă  savoir Pensez Ă  vĂ©rifier que votre borne ou disjoncteur soient posĂ©s par un Ă©lectricien certifiĂ© IRVE pour une installation sĂ©curisĂ©e et fiable. Vous envisagez d'installer chez vous une borne de recharge Ă©lectrique et un disjoncteur ? N'attendez plus pour faire appel Ă  un Ă©lectricien !Une borne de recharge et un disjoncteur pour une autonomie de chez soiComment installer un disjoncteur diffĂ©rentiel ?⚠ Attention L’intervention d'un professionnel Ă©lectricien est recommandĂ©e pour installer une borne de recharge sĂ©curisĂ©e et son disjoncteur. Cela vous permettra de bĂ©nĂ©ficier des aides de l'État et de recharger votre vĂ©hicule Ă©lectrique en toute toute manipulation, il faut s’assurer que l’alimentation Ă©lectrique gĂ©nĂ©rale est coupĂ©e, en utilisant un VAT un vĂ©rificateur d’absence de tension.La norme NFC 15-100 prĂ©conise de placer le disjoncteur diffĂ©rentiel de classe A sur l’un des rails DIN qui composent le tableau Ă©lectrique. De plus, elle fait obligation de positionner le module en amont des disjoncteurs divisionnaires. Par consĂ©quent, le disjoncteur diffĂ©rentiel doit ĂȘtre installĂ© entre le disjoncteur abonnĂ© et les disjoncteurs derniĂšre Ă©tape est celle du raccordement. Raccorder le fil neutre et celui de la phase d’alimentation entre le disjoncteur diffĂ©rentiel et le circuit de la borne de recharge. Le fil de couleur bleu correspond au neutre, celui de couleur rouge correspond Ă  la appel Ă  un professionnel pour l'installation d'un disjoncteur et / ou d'une borne de recharge !😉 Le Conseil Habitatpresto faites installer une borne de recharge domestique !Le rechargement Ă  l'aide d'une borne ne possĂšde pas les mĂȘmes capacitĂ©s qu'une simple prise Ă©lectrique. La vitesse de charge peut varier entre 7 et 22 kW. GrĂące Ă  ça, votre vĂ©hicule dispose d'une recharge en seulement quelques heures, entre 1h30 et
MBORNE est spécialisé dans la pose de bornes de recharge pour tout type de véhicule électrique. Nous vous accompagnons dans la mise en place de ces dispositifs que vous soyez un particulier, une entreprise ou administration, ou une copropriété. Nos installateurs vous assurent des solutions clés en main et répondent à vos besoins.
AccueilParticuliersÉnergies pour vous dĂ©placerElectrique ou hybride rechargeableQuel type de borne de recharge choisir pour sa voiture Ă©lectrique ? Vous avez une voiture Ă©lectrique et vous songez Ă  investir dans une borne de recharge ? Plusieurs modĂšles existent – en courant continu ou alternatif – qui rĂ©pondent Ă  des besoins diffĂ©rents. Comment s’y retrouver ? On vous explique tout ici et on vous prĂ©sente nos modĂšles de bornes en courant alternatif, l’option prĂ©fĂ©rentielle pour les particuliers. Les diffĂ©rences entre la recharge en AC et en DC Les bornes de recharge peuvent fonctionner en courant alternatif ou en courant continu. Les chargeurs en courant alternatif sont les plus rĂ©pandus. Ils correspondent aux besoins de recharge les plus frĂ©quents la recharge au travail, chez vous ou sur le parking des Ă©tablissements recevant du public comme les supermarchĂ©s, les hĂŽtels ou les restaurants. L’idĂ©e ? Vous profitez de votre temps de stationnement pour recharger votre voiture Ă©lectrique. Avec une puissance autour de 7 kW, par exemple, le temps de recharge complet s’étend sur environ une demi-journĂ©e. Les chargeurs en courant continu, quant Ă  eux, peuvent atteindre une puissance maximum de 175 kW, ce qui permet une recharge ultra-rapide en environ 20 minutes. Les modĂšles 24 kW permettent dĂ©jĂ  une recharge rapide en 1 Ă  2 heures. Autrement dit, les bornes en courant continu, d’une puissance gĂ©nĂ©ralement supĂ©rieure Ă  leurs homologues en courant alternatif, rĂ©pondent aux besoins des professionnels qui veulent recharger rapidement la batterie de leur vĂ©hicule dans le cadre d’un long voyage ou d’une tournĂ©e logistique, par exemple. Nos bornes AC En tant que compagnie multi-Ă©nergies, TotalEnergies soutient le dĂ©veloppement des Ă©nergies renouvelables et accĂ©lĂšre son engagement en faveur de l’électromobilitĂ©. C’est pourquoi, nous concevons nos propres modĂšles de chargeurs connectĂ©s des points de charge en courant alternatif, fabriquĂ©s en France, interopĂ©rables, rĂ©sistants et Ă©co-conçus. Nos bornes de recharge sont Compatibles avec tous les types de vĂ©hicules Ă©lectriques grĂące Ă  leurs prises europĂ©ennes standard T2, T2S, E/F. Elles dĂ©livrent une puissance qui va de 7 kW Ă  22 kW. ConnectĂ©es et intelligentes, afin d’échanger des infos avec nos outils connectĂ©s sur site ou en ligne, ce qui nous permet de vous proposer un large Ă©ventail de services. D’excellente qualitĂ© elles affichent une longue durĂ©e de vie et sont fabriquĂ©es avec des matĂ©riaux sĂ©lectionnĂ©s pour leur rĂ©sistance acier Ă©lectro-galvanisĂ©, polycarbonate, aluminium
 Avec un indice de protection contre la pĂ©nĂ©tration de corps Ă©trangers solides et liquides de IP55 et IK10 contre les chocs, elles peuvent ĂȘtre utilisĂ©es quotidiennement et exposĂ©es aux conditions mĂ©tĂ©orologiques. Éco-responsables les matĂ©riaux utilisĂ©s sont recyclables. Par ailleurs, chez TotalEnergies, nous nous sommes engagĂ©s Ă  optimiser nos flux logistiques pour minimiser l’empreinte carbone liĂ©e Ă  la fabrication de nos bornes. ConcrĂštement, nous vous proposons plusieurs modĂšles pour rĂ©pondre Ă  vos besoins de recharge ModĂšle Basic 1 point de charge Borne murale ou sur pied Le + entrĂ©e de gamme, compact et robuste La cible budgets modestes, installations standardisĂ©es, entrepĂŽts ModĂšle Style 1 point de charge Borne murale ou sur pied Le + esthĂ©tique et personnalisable La cible particuliers, entreprises, collectivitĂ©s locales ModĂšle Park 2 points de charge Borne murale ou sur pied Le + robuste et personnalisable La cible particuliers, entreprises, collectivitĂ©s locales ModĂšle City 2 points de charge Version sur pied avec portes sĂ©curisĂ©es Le + robuste et trĂšs personnalisable La cible collectivitĂ©s locales bornes adaptĂ©es pour la voirie Vous avez trouvĂ© votre bonheur ou vous avez d’autres questions ? N’hĂ©sitez pas Ă  nous contacter afin que nous trouvions ensemble la borne de recharge qui rĂ©pondra Ă  votre besoin. DĂ©couvrez nos offres et services pour vous accompagner au quotidien DĂ©couvrez nos conseils pour votre mobilitĂ© Votre accĂšs rapide Ă  nos parcours et rubriques
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En plein dans la transition Ă©cologique, vous envisagez peut-ĂȘtre d’acheter une voiture Ă©lectrique. Vous aimeriez sĂ»rement aussi autoconsommer votre propre Ă©lectricitĂ© verte. Et si les deux Ă©taient compatibles ? Et s’il Ă©tait possible d’utiliser ses panneaux solaires pour recharger sa voiture ? De plus en plus de particuliers installent des panneaux photovoltaĂŻques sur leur toiture. En parallĂšle, les vĂ©hicules bas-carbone ont le vent en poupe. Combiner ces deux technologies Ă©cologiques est tentant, et vous auriez bien raison de passer le cap. DĂ©couvrez dans cet article pourquoi et comment alimenter votre voiture Ă©lectrique au photovoltaĂŻque. Peut-on recharger une voiture Ă©lectrique avec des panneaux solaires ? Les voitures Ă©lectriques la mobilitĂ© verte de demain Les voitures Ă©lectriques pourraient bien ĂȘtre au cƓur de la mobilitĂ© de demain – au moins pour les trajets quotidiens de courtes distances. En parallĂšle du dĂ©veloppement des vĂ©hicules bas-carbone, les panneaux solaires se dĂ©mocratisent Ă  vitesse grand V. Il semble donc logique de se demander si ces deux technologies peuvent ĂȘtre combinĂ©es. Est-il possible d’utiliser des panneaux solaires pour recharger sa voiture ? Les bornes de recharges photovoltaĂŻques sont-elles efficaces pour les vĂ©hicules Ă©lectriques ? TrĂȘve de suspense la rĂ©ponse est oui dans la plupart des cas. Consommation du vĂ©hicule Ă©lectrique et production d’énergie solaire On estime qu’un vĂ©hicule Ă©lectrique consomme en moyenne 15 kWh pour 100 km parcourus. Au quotidien, un Français se dĂ©place de 25 km en moyenne. Pour recharger sa voiture Ă©lectrique Ă  l’énergie solaire, un citoyen a donc besoin d’un peu moins de 4 kWh par jour. Donc prĂšs de 1 500 kWh par an. Vous nous suivez ? Voyons maintenant si cette production d’électricitĂ© photovoltaĂŻque est possible en France. D’aprĂšs notre expĂ©rience, une installation solaire de 3 kWc dans l’Aube produit 3 600 kWh/an en moyenne. C’est deux fois plus que la consommation d’une batterie de vĂ©hicule Ă©lectrique ! Produire son Ă©nergie solaire dans l’Aube pour recharger sa voiture, c’est donc possible. Il en est de mĂȘme dans le reste de la France, Ă  l’exception de certaines rĂ©gions trĂšs peu ensoleillĂ©es ou un appoint sera nĂ©cessaire. Dans le Sud, on ose Ă  peine se poser la question, tant le potentiel solaire est Ă©levĂ©. Ce calcul suppose que la production photovoltaĂŻque est la mĂȘme tout au long de l’annĂ©e. Ce n’est Ă©videmment pas le cas le soleil estival produit bien plus d’électricitĂ© verte que les faibles rayons d’hiver. Cette intermittence se rĂ©sout sans soucis avec un bon systĂšme de stockage d’énergie, comme nous le verrons dans la suite de l’article. Utiliser des panneaux solaires pour recharger sa voiture, c’est possible. Mais pourquoi est-ce pertinent ? Les avantages des vĂ©hicules Ă©lectriques Tout d’abord, nous l’avons vu, les vĂ©hicules Ă©lectriques tendent Ă  se dĂ©mocratiser largement. Pourquoi ? Ils ne consomment pas d’énergie fossile Ă  l’ permettent de rĂ©duire la pollution des une voiture Ă©lectrique pour de courts trajets quotidiens permet de rĂ©duire la taille de la batterie, donc la consommation de mĂ©taux lourds et le poids de l’automobile. L’ADEME soutient le dĂ©veloppement des vĂ©hicules Ă©lectriques pour des usages spĂ©cifiques. Ce moyen de transport Ă©cologique ne sera pas la seule solution Ă  la mobilitĂ© verte, mais y trouvera sans aucun doute une place de choix. D’ailleurs, l’Agence de la transition Ă©cologique estime que 1 Ă  9 millions de vĂ©hicules Ă©lectriques rouleront en France en 2030. Une solution de stockage d’énergie solaire sans investissement supplĂ©mentaire L’un des enjeux des Ă©nergies renouvelables est leur caractĂšre intermittent. La nuit, les panneaux solaires ne gĂ©nĂšrent pas d’électricitĂ©. Mais par temps ensoleillĂ©, la production est souvent plus importante que la consommation directe. La solution ? Un systĂšme de stockage efficace. Les vĂ©hicules Ă©lectriques pourraient bien rĂ©pondre en partie Ă  cette problĂ©matique. AprĂšs tout, ce sont d’énormes batteries sur roues ! Le stockage d’énergie utile dans les voitures bas-carbone pourraient alors rĂ©guler le rĂ©seau Ă©lectrique et compenser l’intermittence des Ă©nergies renouvelables. IdĂ©alement, un systĂšme intelligent vehicle-to-grid gĂšrerait la charge des batteries d’automobiles. Cela permettrait de prendre en compte les besoins du rĂ©seau Ă  grande Ă©chelle, mais Ă©galement les contraintes des utilisateurs. En attendant ces smart grids, chaque particulier peut crĂ©er son propre stockage intelligent. Lorsque le vĂ©hicule est Ă  l’arrĂȘt et branchĂ© environ 95 % du temps, l’électricitĂ© solaire en surplus recharge la batterie. La nuit, si l’énergie vient Ă  manquer, la voiture peut en fournir. VoilĂ  un bel exemple d’autoconsommation solaire ! La rentabilitĂ© de la station de recharge solaire pour vĂ©hicules Ă©lectriques Pour rĂ©sumer, les voitures Ă©lectriques sont susceptibles d’envahir nos routes et constituent une solution efficace de stockage de l’énergie solaire en autoconsommation. Mais recharger son vĂ©hicule Ă©lectrique avec des panneaux solaires est-il rentable ? En rĂ©alitĂ©, cela dĂ©pend du systĂšme de stockage et du mode d’utilisation. En effet, si vous utilisez votre automobile pour vous rendre au travail, elle ne sera pas branchĂ©e de la journĂ©e sur votre propre borne de recharge solaire. Vous rentrez Ă  la nuit tombĂ©e et repartez tĂŽt le matin bref, la voiture Ă©lectrique ne se recharge pas au moment oĂč les panneaux solaires produisent. Il vous faut alors une batterie de stockage. Ces technologies sont malheureusement chĂšres. Est-ce qu’utiliser des panneaux solaires pour sa recharger voiture Ă©lectrique est finalement impossible ? Loin de lĂ  ! Simplement, cela demande une bonne solution de stockage de l’énergie produite sur place. AprĂšs tout, c’est le de l’autoconsommation ! Avec un systĂšme de conservation peu cher, qui demande peu voire pas d’entretien et limite au maximum les pertes d’énergie, alimenter son vĂ©hicule Ă  l’énergie photovoltaĂŻque est plus que rentable. Mais cette batterie de rĂȘve n’existe pas, direz-vous. Si c’est le stockage virtuel. Quelle installation choisir pour alimenter sa voiture Ă©lectrique avec du photovoltaĂŻque ? Une solution de stockage virtuel Le stockage virtuel est certainement la solution de conservation de l’énergie solaire la plus compatible avec les vĂ©hicules Ă©lectriques. Nous avons fait tout un article pour vous expliquer le fonctionnement de cette batterie Ă©cologique. Mais, pour rĂ©sumer Le stockage virtuel s’oppose Ă  un systĂšme physique. L’énergie n’est pas rĂ©ellement conservĂ©e. Elle est envoyĂ©e via le rĂ©seau chez ceux qui en ont besoin au moment de la quantitĂ© que vous avez fournie au rĂ©seau est comptabilisĂ©e dans votre stockage virtuel des chiffres sur un tableau de bord, rien de plus !En cas de besoin, vous utilisez gratuitement l’énergie du rĂ©seau, en dĂ©duisant l’équivalent de votre stockage numĂ©rique. Le stockage virtuel ne demande pas d’investissement au dĂ©part, pas de maintenance et n’a aucune limite de temps ou de quantitĂ© d’énergie. PlutĂŽt pratique non ? Les bĂ©nĂ©fices de la batterie numĂ©rique sont tels que nous la proposons Ă  tous nos clients ! Cerise sur le gĂąteau le combo vĂ©hicule Ă©lectrique et stockage virtuel de l’énergie solaire permet de recharger votre automobile mĂȘme la nuit. Des panneaux solaires sur le toit Évidemment, il vous faudra installer des panneaux solaires sur le toit pour alimenter votre voiture Ă©lectrique au photovoltaĂŻque. La plupart du temps, 25 mÂČ de panneaux solaires produisent une puissance nominale de 3 kWc. Chez nos clients aubois, cette surface de cellules photovoltaĂŻques produit 3 600 kWc — soient suffisamment pour alimenter la voiture Ă©lectrique et une partie des besoins du logement. Station de recharge solaire pour vĂ©hicules Ă©lectriques Pour complĂ©ter votre installation solaire, il vous faudra un moyen de brancher votre voiture Ă©lectrique aux panneaux. Ce qu’on peut appeler pompeusement une station de recharge solaire pour vĂ©hicules Ă©lectriques » est en rĂ©alité  Une prise de courant en extĂ©rieur. Ce fil est complĂ©tĂ© d’un rĂ©gulateur de charge et d’une protection. Cela permet de brancher le vĂ©hicule en continu sans risquer d’endommager la batterie ou de provoquer un incendie. Certaines stations de recharge intelligentes permettent de programmer l’alimentation pendant les heures creuses ou juste avant le dĂ©part. ConcrĂštement, comment s’organiser pour recharger sa voiture avec des panneaux solaires ? Brancher son vĂ©hicule sur secteur et programmer la charge Si vous autoconsommez votre Ă©nergie solaire, vous le savez sĂ»rement l’électricitĂ© se rĂ©partit dans les Ă©quipements branchĂ©s sur votre rĂ©seau. Lorsque vous allumez le lave-linge ou le four, ils sont naturellement alimentĂ©s par l’énergie vous n’utilisez pas d’électricitĂ©, la production est envoyĂ©e vers une batterie physique, un stockage virtuel ou revendue au rĂ©seau de distribution. Pour exploiter l’énergie de vos panneaux solaires pour recharger votre voiture, il vous suffit donc de brancher votre vĂ©hicule sur secteur. Pour optimiser vos consommations Ă©nergĂ©tiques, il est recommandĂ© de programmer la charge Ă  certains horaires particuliers. Recharger sa voiture Ă©lectrique quand le soleil brille le plus Nous l’avons vu l’idĂ©al est de recharger sa voiture Ă©lectrique en journĂ©e pour autoconsommer directement l’énergie du soleil. Cela Ă©vite de passer par des batteries physiques, qui ne sont pas toujours rentables. CoĂ»t de maintenance, pertes d’énergie au dĂ©stockage, limite de stockage souvent atteinte lors des journĂ©es estivales
 Ces contraintes compliquent l’alimentation du vĂ©hicule Ă©lectrique au photovoltaĂŻque. Sans batterie, en hiver, vous risquez de rester clouĂ© sur place, par manque d’énergie ! Éviter les heures de pointe En utilisant un stockage virtuel, cette problĂ©matique est levĂ©e. Vous pouvez thĂ©oriquement recharger votre voiture quand bon vous semble. ThĂ©oriquement ? Oui, car pour bien faire les choses, il est prĂ©fĂ©rable d’éviter les pointes. Le matin et le soir en semaine, et en journĂ©e le week-end, les particuliers consomment tous de l’énergie en mĂȘme temps. Cela demande une production importante d’énergie Ă  un instant donnĂ©. Ce sont lors de ces pointes de consommation que les centrales Ă  charbon ou fuel dĂ©marrent — pour compenser le manque d’énergie solaire ou nuclĂ©aire. Imaginez si toutes les voitures bas-carbone se rechargeaient Ă  ce moment-lĂ  ! Recharger son vĂ©hicule Ă©lectrique en dehors des heures de pointe permet d’étaler la demande Ă©nergĂ©tique. Ainsi, nul besoin de centrales Ă  charbon ou fuel, extrĂȘmement polluantes. MĂȘme si vous avez un stockage virtuel et que les contraintes de chargement vous semblent inexistantes, prĂ©fĂ©rez brancher votre voiture la nuit, lorsque les centrales nuclĂ©aires produisent, mais que peu de personnes consomment d’énergie ; ou en pleine journĂ©e, lorsque vos panneaux tournent Ă  plein rĂ©gime. Pour charger votre vĂ©hicule Ă©lectrique au moment optimal, il vous suffit de programmer votre station de recharge solaire. Existe-t-il d’autres pistes pour dĂ©mocratiser la station de recharge solaire pour vĂ©hicules Ă©lectriques ? VoilĂ  quelques technologies, instaurĂ©es ou en cours de rĂ©flexion, qui pourraient soutenir le dĂ©veloppement des vĂ©hicules Ă©lectriques propulsĂ©s Ă  l’énergie solaire. OmbriĂšres de parking solaires Les ombriĂšres de parking solaires se dĂ©veloppent dĂ©jĂ  en France. Ces toits pour voitures Ă©lectriques font de l’ombre, tout en rechargeant le vĂ©hicule. Une solution deux-en-un qui amĂ©liore grandement le confort de l’utilisateur tout en exploitant une surface inutilisĂ©e. Un pas de gĂ©ant vers la dĂ©mocratisation de la recharge solaire des vĂ©hicules ! Panneaux solaires sur le toit des voitures Quand on parle de recharger les voitures Ă©lectriques Ă  l’énergie solaire, une solution vient immĂ©diatement en tĂȘte. Pourquoi ne pas mettre des panneaux solaires sur le toit des vĂ©hicules, tout simplement ? La batterie pourrait ainsi se charger Ă  l’arrĂȘt ou en dĂ©placement, ou qu’elle soit. Si l’idĂ©e est charmante, elle est malheureusement irrĂ©aliste pour le moment. La surface rĂ©duite d’une voiture ne permet pas de produire suffisamment d’énergie solaire. Tout au plus, les cellules photovoltaĂŻques peuvent alimenter des services annexes, tels que la climatisation, le GPS ou la radio. C’est toujours ça d’économisĂ© ! Mais la production d’énergie solaire sur le toit des voitures est pour le moment trop faible pour espĂ©rer remplacer le carburant ou les bornes de recharge. Louer la batterie comme une solution de stockage utile Dans quelques annĂ©es, brancher les vĂ©hicules Ă©lectriques sur le rĂ©seau pourrait permettre de lisser les pics de consommation. En journĂ©e, quand les panneaux solaires produisent beaucoup, mais que la demande Ă©nergĂ©tique des particuliers est faible, les batteries se soir et lors des pointes de consommation, les voitures Ă©lectriques se dĂ©chargent pour fournir un complĂ©ment d’électricitĂ© au rĂ©seau national. À grande Ă©chelle, cette flotte de batteries domestiques pourrait aider le dĂ©veloppement des Ă©nergies renouvelables. En ajoutant un systĂšme intelligent de programmation des charges/dĂ©charges, d’importantes Ă©conomies pourraient ĂȘtre rĂ©alisĂ©es. Les gains seraient financiers et Ă©nergĂ©tiques. À tel point que brancher son vĂ©hicule Ă©lectrique sur le rĂ©seau pourrait faire l’objet d’une contrepartie financiĂšre. En bref vous louez la batterie au rĂ©seau national, comme un systĂšme de stockage complĂ©mentaire. L’idĂ©e a Ă©tĂ© lancĂ©e par l’ADEME. IntĂ©ressant, non ? Louer sa station de recharge solaire pour vĂ©hicules Ă©lectriques De la mĂȘme maniĂšre, votre station de recharge solaire pourrait ĂȘtre louĂ©e Ă  d’autres particuliers. Voisins ou citadins de passage pourraient profiter de votre production photovoltaĂŻque en journĂ©e. Pour constituer un complĂ©ment de revenu intĂ©ressant, le prix de vente devrait ĂȘtre supĂ©rieur aux Ă©conomies effectuĂ©es grĂące Ă  l’autoconsommation solaire. Mais cela vaut le coup de faire le calcul ! Et d’investir dĂšs maintenant dans une station de recharge solaire pour vĂ©hicules Ă©lectriques
 Recyclage des batteries de vĂ©hicules Ă©lectriques Le stockage des Ă©nergies renouvelables est un enjeu majeur Ă  leur dĂ©veloppement. Les idĂ©es fusent pour conserver l’électricitĂ© de maniĂšre Ă©cologique
 Et les vĂ©hicules bas-carbone pourraient bien faire partie de la solution. En fin de vie de la voiture, la batterie pourrait servir Ă  stocker l’électricitĂ©. Toutes les technologies de conservation ne peuvent pas ĂȘtre rĂ©utilisĂ©es aussi facilement elles ont, elles aussi, une durĂ©e de vie. C’est pourquoi des recherches tendent Ă  concevoir des batteries rĂ©utilisables pour propulser les vĂ©hicules Ă©lectriques. L’objectif minimiser les dangers dus Ă  l’allongement de la durĂ©e de vie du systĂšme et minimiser les coĂ»ts de reconditionnement. Partager les voitures Ă©lectriques La mobilitĂ© verte ne se rĂ©sume pas Ă  l’utilisation de panneaux solaires pour recharger sa voiture. Pour ĂȘtre vraiment Ă©cologiques, les vĂ©hicules Ă©lectriques doivent ĂȘtre utilisĂ©s intensĂ©ment. Ainsi, leur dĂ©mocratisation sera rĂ©ellement encouragĂ©e lorsque des systĂšmes de partage seront mis en place. À l’image des auto-lib’ prĂ©sentent Ă  Paris, la ville pourrait proposer des vĂ©hicules Ă©lectriques pour les courts dĂ©placements ponctuels ou vĂ©hicules personnels pourraient ĂȘtre partagĂ©s entre voisins aux usages voitures Ă©lectriques sont particuliĂšrement adaptĂ©es aux services de livraison ou autres services de la entreprises pourraient mettre en place des flottes partagĂ©es. Ces vĂ©hicules Ă©lectriques partagĂ©s pourraient alors ĂȘtre rechargĂ©s Ă  l’énergie solaire chez les particuliers, dans la ville ou dans les entreprises. Vous savez maintenant tout sur la recharge des voitures Ă©lectriques Ă  l’énergie solaire ! Cela vous donne envie d’installer des panneaux solaires sur votre toit et passer aux Ă©nergies renouvelables ? Remplissez ce court questionnaire pour bĂ©nĂ©ficier d’un audit Ă©nergĂ©tique gratuit et dĂ©couvrir le potentiel d’économies de votre logement.
Cequi amĂ©liore le retour sur investissement Ă  la fois pour les panneaux solaires et la voiture Ă©lectrique. Le produit a Ă©tĂ© hautement recommandĂ© puisqu’en 2018, il a Ă©tĂ© le laurĂ©at du Humber Renewables Award 2018 – Green Innovations Award. Pour ceux qui ne possĂšdent pas de panneaux solaires, le Zappi fonctionne hors rĂ©seau Ă©lectrique. Zappi est un point de recharge
Passer au contenu Pour les particuliers Simuler votre installation solaireInstaller des panneaux solaires en autoconsommationStocker l’énergie solaire sans batterieInstaller une borne de recharge solaireDĂ©pannage solaire et maintenancePour les pros Installer des panneaux solairesMonabee Qui est l’abeille ?Pour la petite histoireNos actusDans la presseBlogOn recrute !Rappel gratuitSimulateurEspace clientPour les particuliers Simuler votre installation solaireInstaller des panneaux solaires en autoconsommationStocker l’énergie solaire sans batterieInstaller une borne de recharge solaireDĂ©pannage solaire et maintenancePour les pros Installer des panneaux solairesMonabee Qui est l’abeille ?Pour la petite histoireNos actusDans la presseBlogOn recrute !Rappel gratuitSimulateurEspace clientPour les particuliers Simuler votre installation solaireInstaller des panneaux solaires en autoconsommationStocker l’énergie solaire sans batterieInstaller une borne de recharge solaireDĂ©pannage solaire et maintenancePour les pros Installer des panneaux solairesMonabee Qui est l’abeille ?Pour la petite histoireNos actusDans la presseBlogOn recrute !Rappel gratuitSimulateurEspace client Installer une borne de recharge solaire pour voiture Ă©lectriquembadmin2021-10-25T120212+0200FaĂźtes le plein Ă  l’énergie solaire !GrĂące Ă  notre borne de recharge solaire, votre voiture Ă©lectrique roulera grĂące Ă  vos panneaux Je recharge mon vĂ©hicule Ă©lectrique grĂące Ă  ma production J’utilise ma borne simplement via mon Je peux recharger toutes les marques de vĂ©hicules Transparent J’ai accĂšs Ă  toutes mes informations dans mon Ă  l’électrique c’est bien, rouler au solaire c’est mieux !Votre offre tout en 1Monabee s’occupe de tout dimensionnement de votre besoin, dĂ©marches administratives, installation des panneaux et de la borne de recharge !Votre facture d’électricitĂ© rĂ©duiteGrĂące Ă  l’autoconsommation solaire, rechargez votre vĂ©hicule avec l’énergie que vous produisez Ă  l’instant T, sans avoir Ă  acheter sur le recharge plus rapideAvec une puissance de 22kW, la recharge de votre vĂ©hicule se fait jusqu’à 10 fois plus rapidement qu’avec une prise Ă©lectrique projet ?Notre Ă©quipe rĂ©pond Ă  toutes vos questions ! On connaĂźt les produits par .Une question ?Oui, notre borne est compatible avec tous les modĂšles et toutes les marques de vĂ©hicules Ă©lectriques qui acceptent la recharge en Mode 3, avec un cĂąble Type 2 .Notre borne est Ă©galement adaptĂ©e pour les vĂ©hicules hybrides il existe des pouvez bĂ©nĂ©ficier d’un CrĂ©dit d’ImpĂŽt, Ă  hauteur de 300€.Il faut que l’installation de la borne soit rĂ©alisĂ©e par un professionnel qualifiĂ© IRVE Infrastructure de Recharge pour VĂ©hicule Electrique, et Monabee a cette certification !Il n’y a pas de limite de nous vous prĂ©conisons une installation de minimum 6kWc afin de couvrir les besoins de recharge de votre vĂ©hicule notre borne de recharge est classĂ©e IP54 Protection contre les projections d’eau et poussiĂšre.La borne est sĂ©curisĂ©e. En effet elle peut ĂȘtre verrouillĂ©e avec des badges personnels fournis avec votre prend en charge les dĂ©marches et l’installation pour vos panneaux solaires en autoconsommation, ainsi que l’installation d’une borne de recharge communicante, qui s’adapte en temps rĂ©el Ă  la production de votre centrale solaire.– Notre borne europĂ©enne est garantie 2 ans.– Nos panneaux solaires de marques françaises Systovi ou Dualsun, monocristallins et ils sont garantis 20 ans.– Nos onduleurs sont garantis entre 5 et 20 ans en fonction des options choisies.– Notre systĂšme de pilotage est garanti 10 faut prĂ©voir des travaux d’installation Ă©lectrique l’installation d’un nouveau disjoncteur et le passage du cĂąble qui servira Ă  l’alimentation de la Monabee, nous faisons du dimensionnement sur-mesure pour votre installation solaire afin d’optimiser votre autoconsommation. Si votre installation est bien calculĂ©e pour couvrir les besoins de recharge de votre voiture, celle-ci peut vous coĂ»ter 0€.Il n’y a pas d’entretien nĂ©cessaire. La borne nĂ©cessite juste des mises Ă  jour, mais ne vous inquiĂ©tez pas, on s’occupe de tout, elles sont automatiques !Concernant l’entretien de vos panneaux, on vous explique tout ici ! Lecout et le prix pour la recharge borne Ă©lectrique dĂ©pend de la consommation d’électricitĂ© ( 20 kWh ). Il y a des heures creuses pour le prix de l’électricitĂ© plus bas. Prise renforcĂ©e ou prise sur borne Ă©lectrique, le chargement de la batterie doit ĂȘtre Ă©conome pour la voiture. Il y a aussi les bornes Ă©lectriques dehors, elles
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Cap Energie distribue une gamme de carport photovoltaĂŻque de haute qualitĂ© conçu par les plus grands fabricants mondiaux du photovoltaĂŻque pour l’alimentation des bornes de recharges pour voiture Ă©lectrique. Les solutions de carport photovoltaĂŻque Cap Energie permettent d’apporter une nette amĂ©lioration du bilan Ă©nergĂ©tique aux bĂątiments rĂ©sidentiels comme Ă  usage professionnel et bĂ©nĂ©ficient d’une grande expĂ©rience dans les zones climatiques difficiles surcharge de neige, vent. Les carports photovoltaĂŻques Aleo, Adiwatt, IRFTS, Moduland et Sun Carport de Solarworld permettent de concevoir un abri voiture produisant l’énergie nĂ©cessaire Ă  la recharge d’un vĂ©hicule Ă©lectrique mais injectant Ă©galement le surplus de production dans le rĂ©seau Ă©lectrique en contre partie d’un tarif d’achat proposĂ© par le fournisseur ERDF. Carport photovoltaĂŻque Shadow Solar Evolution IRFTS Avec la possibilitĂ© d’abriter une Ă  deux voitures Ă©lectriques ou thermiques, cette gamme de Carport photovoltaĂŻque peut offrir diffĂ©rentes surfaces d’abri mais Ă©galement diffĂ©rentes couleurs de panneau photovoltaĂŻques. Bleu ou Noir. Le Shadow Solar Evolution d’IRFTS peut se poser directement au sol 4 pieds mais Ă©galement partiellement en façade 2 pieds + fixations en façade. Avantages du carport Solaire Shadow Solar – Deux coloris sont disponibles pour la structure aluminium blanc RAL 9010 ou gris anthracite mat RAL 7016. – Compatible micro onduleurs Enphase – Ecoulement des eaux de pluie via les pieds de la structure avec possibilitĂ© de connecter la carport photovoltaĂŻque aluminium Ă  un regard d’évacuation d’eau pluviale ou une solution de stockage d’eau. – Composants en aluminium avec inclinaison des panneaux photovoltaĂŻques de offrant un rendement Ă©nergĂ©tique optimum pour chaque rĂ©gion de France, d’Europe et du Monde. – Le montage du carport photovoltaĂŻque aluminium reste relativement simple et peut Ă©galement servir de Pergola solaire comme le dĂ©montre la vidĂ©o ci-dessous. – Nombreux accessoires en option Spot LED encastrĂ©, embase de fixation pour l’ancrage des pieds sur une dalle bĂ©ton, habillage sous panneaux, pilotage via application smartphone – PossibilitĂ© de multiplier la surface de parking grĂące au Kit permettant l’assemblage de carport cĂŽte Ă  cĂŽte. – Le Shadow Solar Evolution d’IRFTS est compatible avec la quasi totalitĂ© des panneaux solaires photovoltaĂŻques de type cadrĂ© de 1640 Ă  1700 mm de longueur, 962 Ă  1030 mm de largeur et 30 Ă  50 mm d’épaisseur. VĂ©rifier la compatibilitĂ© des modules PV et de la structure PERGOSOLAR sur le site du fabricant Ici Configuration du carport Solaire Shadow Solar Evolution L’ensemble des ces configurations dĂ©crite ci-dessous Ă  titre indicative peuvent bien entendu offrir la possibilitĂ© de mixer les lames inclinables et les panneaux photovoltaĂŻques. Chaque carport double photovoltaĂŻque ou mono place dispose de poteau pouvant atteindre une hauteur de 3,50 m . Configuration avec panneaux de 300 Wc – Carport 1 vĂ©hicule Longueur 5155 mm X Largeur 3523 mm / 8 panneaux photovoltaĂŻques de 300 Wc = 2,4 kWc / surface 18 mÂČ â€“ Carport 2 vĂ©hicules Longueur 5155 mm X Largeur 5223 mm / 12 panneaux photovoltaĂŻques de 300 Wc = 3,6 kWc / surface 27 mÂČ VidĂ©o de montage du Carport photovoltaĂŻque Carport photovoltaĂŻque Park-E IRFTS PARK-E, Carport solaire type monoplan, demeure l’alternative Ă©nergĂ©tique qui soutient le dĂ©veloppement des vĂ©hicules Ă©lectriques tout en respectant l’environnement. DĂ©clinĂ© en plusieurs dimensions de 1 Ă  12 places, PARK-E convient aux usages particuliers comme professionnels dĂ©tenant une voiture ou une flotte de vĂ©hicules Ă©lectriques Ă  charger. La gamme de carport solaire PARK-E d’ IRFTS accueille des panneaux photovoltaĂŻques cadrĂ©s dont les dimensions sont comprises pour la longueur entre 1755 et 1765 mm et la largeur entre 1038 et 1044 mm et l’épaisseur entre 35 Ă  45 mm. D’autres dimensions de panneaux photovoltaĂŻques cadrĂ©s peuvent convenir aprĂšs Ă©tudes par nos services. Les dimensions de ces modules doivent ĂȘtre comprises entre 1650 Ă  1850 mm pour la longueur, 980 Ă  1180 mm pour la largeur, et 30 Ă  45 mm pour l’épaisseur. Carports 1 place, 2 places, 6 places, 12 places Nombre de modules PV 1 place = 10 modules PV / 2 places = 15 modules PV / 6 places = 45 modules PV / 12 places = 90 modules PV Surface 1 place = 19 mÂČ / 2 places = 28 mÂČ / 6 places = 84 mÂČ / 12 places = 167 mÂČ Carport photovoltaĂŻque E-Port Home de Mounting Systems Afin d’utiliser l’électricitĂ© produite et de rĂ©pondre aux exigences particuliĂšres de l’infrastructure de charge, des Ă©ventuels systĂšmes de batteries et d’onduleurs peuvent ĂȘtre intĂ©grĂ©s dans la conception. Une tĂŽle d’acier trapĂ©zoĂŻdale avec une solution de drainage assure une Ă©tanchĂ©itĂ© totale. Le systĂšme complet est livrĂ© en noir, y compris les pinces de module, qui lui donnent un look Ă©purĂ© et Ă©lĂ©gant. Sur demande, il est Ă©galement disponible en couleur alu et dans toutes les autres couleurs RAL. La partie ancrage au sol se fait mĂ©caniquement au bĂ©ton tandis que rĂ©fĂ©rences sont proposĂ©es par le fabricant simple ou double places. E-Port Home Simple Dimension Largeur m x Longueur m x hauteur minimale approximative m Nombre de modules PV 10 Puissance totale 3 kW avec modules de 300 Wc E-Port Home Double Dimension Largeur m x Longueur m x hauteur minimale approximative m Nombre de modules PV 15 Puissance totale kW avec modules de 300 Wc. Carport bois photovoltaĂŻque Aleo Reconnu pour la qualitĂ© de ses panneaux photovoltaĂŻques, Aleo propose une gamme de Carport bois solaire photovoltaĂŻque de sĂ©rie le Single Carport, le Double Carport et le Triple Carport. Le Single carport Mono est conçu pour abriter un vĂ©hicule et offre un usage rĂ©sidentiel alors que le Double Carport peut abriter deux vĂ©hicules. Le Triple Carport abrite 3 vĂ©hicules et peut devenir une solution Ă©cologique et Ă©conomique pour toute entreprise souhaitant abriter son parc de vĂ©hicules. Les Carports photovoltaĂŻques Aleo restent Ă  ce jour le meilleur rapport/qualitĂ© prix du marchĂ© français ! Contactez Cap Energie pour un devis. L’ensemble des carports bĂ©nĂ©ficient de panneaux photovoltaĂŻques Bi-verre Aleo semi-transparent Elegante 190Wc offrant un design Ă©lĂ©gant et moderne. Single Carport Aleo Dimension Largeur m x Longueur m x hauteur approximative m Nombre de modules PV 12 Puissance totale kW Double Carport Aleo Dimension Largeur m x Longueur m x hauteur approximative m Nombre de modules PV 24 Puissance totale kW Triple Carport Aleo Photo non contractuelle Dimension Largeur m x Longueur m x hauteur approximative m Nombre de modules PV 36 Puissance totale kW Carport bois photovoltaĂŻque Moduland Reconnu pour ĂȘtre un acteur inĂ©vitable dans la conception et la production carport bois photovoltaĂŻque Moduland ainsi que pour l’agencement d’espaces durables au service des biotopes et rĂ©gions. Le dĂ©fi du dĂ©veloppement des ENR demeure au centre des prĂ©occupations de la sociĂ©tĂ© Moduland qui emprunte une stratĂ©gie responsable au niveau environnemental et Ă©conomique. Carport photovoltaĂŻque bois OPV+ Le carport photovoltaĂŻque bois OPS+ ParticuliĂšrement adaptĂ© pour le stationnement publics de plus grande envergure allant jusqu’à 120 mĂštres linĂ©aires par carport. Dimensions disponibles x 12.,0 m, x m, x m, x m, x m, x m, x m, x m, x m, x m, x m, x m, x m, x m, x m, x m dimensions sur mesure sur demande Type Grosse capacitĂ© avec toiture 5° de pente Normes Eurocodes Zone 4 Vent, Zone C2 Neige, Altitude 600 m Type de bois Douglas rabotĂ© Type de pose Sur plots bĂ©ton, fixation par pieds Ă  Ăąmes centrales, hors sol Compatible avec toiture photovoltaĂŻque SystĂšme d’intĂ©gration type rails drainants ou bac acier sur demande spĂ©ciale sous ETN avec modules photovoltaĂŻques de type cadrĂ©s orientation portrait ou paysage Carport photovoltaĂŻque bois OPS+ ParticuliĂšrement adaptĂ© pour le stationnement rĂ©sidentiel ou pour les programmes publics de plus grande envergure allant jusqu’à 120 mĂštres linĂ©aires par carport, le carport photovoltaĂŻque bois OPS+ dispose de poteaux avant dĂ©calĂ©s simplifiant les manƓuvres des vĂ©hicules. Existe Ă©galement en pente inversĂ©e vers l’entrĂ©e du carport. OPS+ INV Dimensions disponibles x m, x m, x m, x m, x m, x m, x m, x m, x m, x m, x m, x m, x m, x m, x m, x m, x m, x m, x m, x m, x m, x m, x m, x m dimensions sur mesure sur demande Type De petite Ă  grosse capacitĂ© avec toiture 10° de pente Normes Eurocodes Zone 4 Vent, Zone C2 Neige, Altitude 600 m Type de bois Douglas rabotĂ© classe d’emploi 3 Type de pose Sur plots bĂ©ton, fixation par pieds rĂ©glables, hors sol Compatible avec toiture photovoltaĂŻque SystĂšme d’intĂ©gration type rails drainants ou bac acier sur demande sous ETN avec modules photovoltaĂŻques de type cadrĂ©s orientation portrait ou paysage Carport photovoltaĂŻque bois OPK+ ParticuliĂšrement adaptĂ© pour le stationnement rĂ©sidentiel, commercial ou pour les programmes publics de plus grande envergure allant jusqu’à 120 mĂštres linĂ©aires par carport, le carport photovoltaĂŻque bois OPK+ apporte une touche raffinĂ©e au station de recharge pour vĂ©hicules Ă©lectriques. Dimensions disponibles x m, x m, x m, x m, x m, x m, x m, x m, x m, x m, x m, x m, x m, x m, x m, x m, x m, x m, x m, x m, x m, x m, x m, x m dimensions sur mesure sur demande Type De petite Ă  grosse capacitĂ© avec toiture 10° de pente Normes Eurocodes Zone 4 Vent, Zone C2 Neige, Altitude 600 m Type de bois Douglas rabotĂ© classe d’emploi 3 Type de pose Sur plots bĂ©ton, fixation par pieds rĂ©glables, hors sol Compatible avec toiture photovoltaĂŻque SystĂšme d’intĂ©gration type rails drainants ou bac acier sur demande sous ETN avec modules photovoltaĂŻques de type cadrĂ©s orientation portrait ou paysage
\n \n \n\n\n\n\nborne de recharge solaire pour voiture électrique

Unchoix parmi les grandes marques des bornes recharge électriques Une borne de recharge électrique économique. Pour vous la compétence deTecnovac pour vous installer des bornes de recharge pour voiture électrique efficaces, résistantes et économiques. Nous intervenons dans le résidentiel, les copropriétés, les entreprises et les parkings.

La borne de recharge wallbox et les panneaux solaires Borne de recharge Wallbox pour panneaux solaires La borne de recharge Wallbox en Bretagne est utile pour la majoritĂ© des propriĂ©taires de voiture Ă©lectrique qui recharge leur voiture a domicile. C’est un choix pratique, et Ă©conomique si la recharge se fait la nuit pendant les heures creuses dĂ©finis dans son contrat d’électricitĂ©. Toute fois ce n’est pas e plus rapide, car les prises de courant domestique sont peu puissantes et par consĂ©quent le temps de recharge de sa voiture Ă©lectrique demande plus de 24 heures, mĂȘme pour des voitures Ă©lectrique de petite puissance. Avec les panneaux solaires vous rechargez votre voiture gratuitement le jour et profite de l’énergie solaire stockĂ©e pour les besoins domestique la nuit. Contactez Smart Energie Bretagne, ou venez a Brest en Bretagne nous rendre une visite nous vous guiderons pour choisir la borne de recharge Wallbox qui vous conviens le mieux Les prises renforcĂ©es sans borne Wallbox La borne de recharge Wallbox connectĂ©e a une prises renforcĂ©es est une solutions de recharge qui ressemble a une prise domestique mais sont plus efficaces et plus sĂ©curisĂ©es. D’’une puissance de 3,2 kW et 14A contre 2,3 kW pour les prises domestiques La recharge est un peu plus rapide mais surtout, Ă©vite le risque de surcharge et de surchauffe. Elles sont Ă©quipĂ©es d’un disjoncteur diffĂ©rentiel, ce qui limite le risque de surtension. Il est nĂ©cessaire d’avoir un cĂąble spĂ©cifique pour brancher la voiture et de prĂ©voir un budget pour l’installation par un professionnel agrĂ©e comme Smart Energie Bretagne. Bien que plus sĂ©curisant elle n’offre que peu de diffĂ©rence pour le temps de recharge de votre vĂ©hicule Ă©lectrique et contribue a doubler votre consommation Ă©lectrique. Pensez aux panneaux solaires si vous avez un vĂ©hicule Ă©lectrique est une question de bon sens Ă©conomique et Ă©cologique a Brest et sur toute la Bretagne. Les borne de recharges wallbox La borne de recharge Wallbox privĂ©es ou collective doivent obligatoirement ĂȘtre montĂ©es par un professionnel certifiĂ© comme Smart Energie Bretagne. Elles peuvent ĂȘtre installĂ©es dans les garages des particuliers, mais Ă©galement sur les parkings d’entreprises ou de collectivitĂ©s. Elles sont capables de dĂ©livrer une puissance qui peut aller de 3,7 kW 16A Ă  22 kW 32A ce qui permet un temps de recharge de beaucoup plus rapide. La facture d’électricitĂ© sera doublĂ©e en moyenne si vous n’avez pas installe des panneaux solaires. La borne de recharge Wallbox est plus sĂ©curisĂ©es que les prises renforcĂ©es et dispose d’options pour le rĂ©glage de la puissance, le paramĂ©trage Ă  distance, le verrouillage du contrĂŽle d’accĂšs ou encore le contrĂŽle de la consommation. En moyenne, il faut prĂ©voir un budget entre 500€ et 2 500€ auquel s’ajoute le cout de la pose par un professionnel certifiĂ©. Smart Energie a Brest en Bretagne vous propose une solution Ă©conomique en combinant l’installation de borne de recharge wallbox et de panneaux solaires. Le gouvernement a mis en place des aides Ă  l’achat et Ă  l’installation des bornes de recharge wallbox. l’inconvĂ©nient est que ces bornes de recharge wallbox demande un compteur Ă©lectrique de puissance plus Ă©levĂ© entre 9 et 15KVA ce qui engendre un prix du kWh plus Ă©levĂ© qui va faire augmenter votre facture Ă©lectrique. Le temps de recharge passe de plus de 24 heures avec les prise de courant domestique ou prise renforcĂ©es a moins d’une heure avec la borne de recharge Wallbox. Avec des panneaux solaires vous recharger votre voiture gratuitement et Ă©vitĂ© le une facture d’électricitĂ© onĂ©reuse avec la borne wallbox solaire ou wallbox photovoltaĂŻque L’installation solaire prend toute son importance si vous possĂ©dez un vĂ©hicule Ă©lectrique. L’ Ă©nergie solaire produite, stockĂ©e, et consommĂ©e est gratuite, que ce soit pour votre habitat ou pour charger votre voiture Ă©lectrique. Contactez Smart Energie a Brest en Bretagne, nous vous donnerons les informations nĂ©cessaire pour choisir la Wallbox adapte a vos besoins sur Brest et dans toute la Bretagne. Les aides pour l’installation de borne de recharge wallbox et de panneaux solaire diminues le prix de l’installation si elle est effectuĂ©e par un professionnel certifiĂ© comme Smart Energie Bretagne. La certification IRVE est obligatoire pour l’installation et la maintenanceannuel de votre borne de recharge. Smart Energie Bretagne Comme nous l’avons vus, avec une borne de recharge wallbox il faut modifier la puissance de son compteur, ce qui n’est pas gratuit et entraĂźne une hausse du prix du kWh. La recharge de votre vĂ©hicule Ă©lectrique a un prix pour assurer son utilisation journaliĂšre. Alors comment choisir? la consommation d’électricitĂ© mensuelle double avec le rechargement des voitures Ă©lectriques. L’installation de panneaux solaires et de borne wallbox solaire est une solution adaptĂ©e pour faire le plein gratuitement. Les panneaux solaires et borne de recharge wallbox sont idĂ©al pour l’autoconsommation d’énergie solaire. Smart Energie bretagne a la solution pour faire le plein de votre voiture Ă©lectrique gratuitement grace a la wallbox solaire. Nous installons des panneaux solaire qui produisent une Ă©nergie pour vos besoins domestique et le chargement de votre voiture. Le surplus de cette Ă©nergie est stockĂ© dans une batterie solaire qui est elle mĂȘme reliĂ©e via votre borne de recharge Wallbox a la batterie de votre vĂ©hicule. Cette configuration augment votre stockage d’énergie solaire et votre autoconsommation. Le stockage de l’énergie solaire L’intĂ©rĂȘt de ce systĂšme est que vous bĂ©nĂ©ficier d’une station de stockage qui permets de couvrir vos besoins domestique la nuit ou pour plusieurs jour. Vous faites le plein de votre voiture gratuitement et pouvez revendre votre surplus d’ Ă©nergie solaire produite et stockĂ©e. Vous pouvez vendre le stockage de la batterie de votre voiture mĂȘme si vous l’avez charger gratuitement grĂące a vos panneaux solaire ou sur un parking de commerce locale ou encore dans le parking de votre entreprise. La borne de recharge Wallbox en Bretagne Le potentiel du partage de l’énergie solaire en collectif, la gestion du surplus, la mobilitĂ© Ă©lectrique pilotĂ© sont en Ă©bullition et bĂ©nĂ©ficie dĂ©sormais des nouvelles rĂšglementations qui soutiennent ce segment amplifie l’indĂ©pendance en Ă©nergie. Les aides financiĂšres de l’état ou de la rĂ©gion Bretagne pour les installations de panneaux solaire et de borne de recharge Wallbox sont nombreuses et concerne tous le monde, Particulier, entreprise, collectivitĂ©. Smart Energie bretagne a la solution pour faire le plein de votre voiture Ă©lectrique gratuitement. Alors comment choisir la borne de recharge Wallbox de votre vĂ©hicule Ă©lectrique pour assurer son utilisation journaliĂšre. ? Contactez Smart Energie a Brest en Bretagne maintenant pour ne plus perdre de l’argent tous les jours. Le vĂ©hicule Ă©lectrique va de pair avec l’énergie solaire. L’installation de production d’énergies solaire pour charger son vĂ©hicule semble avoir du sens autant que d’intĂ©grer le vĂ©hicule Ă©lectrique dans la partie stockage de l’habitat individuel et collectif. Les avantages Ă©conomique des panneaux solaires La synergie des panneaux solaire et de borne de recharge wallbox sur des installations en autoconsommation individuelle ou collective avec ou sans stockage offre plusieurs avantages. Vous produisez votre Ă©nergie solaire grĂące a des panneaux solaireVotre installation solaire produit de l’électricitĂ© qui est utilisĂ© pour vos besoins vos panneaux solaire, vous faites le plein de votre vĂ©hicule Ă©lectrique gratuitementVous n’avez pas a changer la puissance de votre compteur Ă©lectriqueVous stockez le surplus de votre Ă©nergie solaire pour l’utiliser la nuitVotre vĂ©hicule qui dort la nuit a une batterie qui fait partie intĂ©grante du systĂšme de stockage de votre habitation. Ce systĂšme augmente considĂ©rablement votre surplus dĂ©nergie solaire. puissance moyenne de VE 30/100KW- Consommation d’une habitation de 120 mĂštres carrĂ© entre 20/40kw/jour. Largement de quoi alimenter une maison qui dort la nuit 
.Votre vĂ©hicule est pilotĂ© par une borne de recharge wallbox qui permet de rĂ©guler le chargement et le dĂ©chargement en fonction de vos installation solaire avec stockage intelligent gĂšre en fonction des besoins les zones prioritaires de consommations Ă©lectrique tel que l’eau chaude, lumiĂšre, la voiture, le chauffage 
.Vous consommer une Ă©nergie verteVous diminuez votre empreinte carbone et participĂ© a la transition Ă©nergĂ©tique et faites un pas contre le rĂ©chauffement climatiqueVous rĂ©duisez votre dĂ©pendance au rĂ©seaux et facture Ă©lectrique et gagnez en indĂ©pendance Ă©nergĂ©tique et pourrez gĂ©nĂ©rer a moyen terme un profitLes nouvelles technologies permettent de proposer une installation de panneaux solaire avec stockage de l’énergie viable financiĂšrement. Il est Ă©galement possible de procĂ©der Ă  l’installation d’ombriĂšres sur les aires de stationnement pour les quartier ou lotissement en accord avec le code de l’Urbanisme. Votre borne de recharge individuel ou collective Les ventes de vĂ©hicule Ă©lectrique explosent et paradoxalement, un manque de borne de chargement wallbox est constatĂ© en Bretagne. Les bĂątiments ou lotissement collectif, les entreprises, les centres commerciaux, hĂŽtel, les places public n’ont pas anticipĂ©e ce dĂ©veloppement. La rentabilitĂ© des bornes Wallbox pourquoi allez vous souscrire a un abonnement couteux pour utiliser votre wallbox? La carte de crĂ©dit sur votre borne de recharge wallbox individuel ou collective vous permet de rentabiliser votre installation. Le revenu financier en sera s’autant plus important si votre borne de recharge wallbox est connectĂ© sur vos panneaux solaire et votre stockage d’énergie solaire. Smart Energie Bretagne a une solution pour rentabiliser vos installation de borne de recharge Wallbox et panneaux solaire Le partage de votre borne de rechargement wallbox individuel ou collective placĂ© sur un parking privĂ© ou collectif permet une rentabilitĂ© a ajoutĂ© Ă  celle de la production solaire. IL suffit de placer un moyen de paiement sur votre borne de recharge wallbox et d’établir un prix sur le temps de connexion a payer par un utilisateur pour rentabiliser votre borne de recharge wallbox alimentĂ©e par vos panneaux solaire. La borne de recharge Wallbox en Bretagne L’Installation des borne de recharge Wallbox est directement liĂ©e Ă  la production solaire. Un contrat de maintenance, et surveillance annuel avec Smart Energie Bretagne obligatoire pour les bornes de chargement assure une activitĂ© rĂ©guliĂšre sur du long terme. Smart Energie Bretagne propose des installation, maintenance et surveillance du systĂšme de production photovoltaĂŻque et de borne de recharge Wallbox adaptĂ©es a tous les besoins. Smart Energie Bretagne Navigation de l’article

LesvĂ©hicules Ă©lectriques sont l’avenir. Energie propre Ă  moindre cout, en France l’offre sur le marchĂ© explose pour les particuliers et chez les grands concessionnaires comme Renault. Mais la recharge de batterie nĂ©cessite une installation consĂ©quente. Avant d’engager un devis et de faire explosĂ© les prix, il faut identifier ses besoins et le type d’installation []

MĂȘme s'il a fallu du temps aux Français avant d'adopter la voiture Ă©lectrique, elle occupe aujourd'hui largement nos villes oĂč il est possible d'en trouver en libre-service. Ce systĂšme de libre-service a donnĂ© l'occasion aux conducteurs de dĂ©couvrir ces nouvelles voitures. DĂ©sormais, de plus en plus de conducteurs se tournent vers cette option plus Ă©conomique que les voitures thermiques. De nombreux avantages incitent les conducteurs Ă  faire le choix de passer Ă  un vĂ©hicule Ă©lectrique maniables, silencieux, compacts et moins polluants que les vĂ©hicules traditionnels. Mais, faire le choix de la voiture Ă©lectrique, c'est aussi rĂ©soudre le problĂšme de sa recharge rĂ©guliĂšre. Quelle borne de recharge choisir ? Quel prix coĂ»te-t-elle ? Sommaire Voiture Ă©lectrique Pourquoi s’équiper d’une borne de recharge ? Voiture Ă©lectrique Quelle borne de recharge choisir ? Installation d'une borne de recharge Quel prix ? Comment installer une borne de recharge voiture Ă©lectrique chez soi ? Recharger une voiture Ă©lectrique sur des bornes publiques Voiture Ă©lectrique Pourquoi s’équiper d’une borne de recharge ? S'Ă©quiper d'une borne de recharge les particuliers Installer une borne de recharge voiture Ă©lectrique les copropriĂ©tĂ©s Equiper son entreprise de bornes de recharge pour voitures Ă©lectriques S'Ă©quiper d'une borne de recharge les particuliers Autrefois dĂ©laissĂ©e des conducteurs, la voiture Ă©lectrique ne cesse de se dĂ©mocratiser depuis quelques annĂ©es. Mais ĂȘtre propriĂ©taire d'une voiture Ă©lectrique nĂ©cessite l'accĂšs Ă  des bornes de recharge publiques, ou l'installation d'un point de charge Ă  domicile. Pour recharger sa voiture Ă©lectrique depuis son domicile, il est nĂ©cessaire de s'Ă©quiper d'une prise renforcĂ©e ou sĂ©curisĂ©e. En effet, la prise et le cĂąble sont sollicitĂ©s pendant plusieurs heures et une prise standard ne permet pas une installation suffisamment sĂ©curisĂ©e. Les boĂźtiers qui se fixent au mur, de type WallBox, sont spĂ©cialement conçus pour recharger une voiture Ă©lectrique. Ils ont l'avantage d'apporter davantage de sĂ©curitĂ© et une vitesse de charge bien plus rapide qu'avec une prise classique. DĂ©couvrez-en davantage sur la voiture Ă©lectrique et l'installation d'une borne de recharge pour particulier. Installer une borne de recharge voiture Ă©lectrique les copropriĂ©tĂ©s Les voitures Ă©lectriques sont en grande majoritĂ© rechargĂ©es Ă  domicile. Il est donc essentiel d'installer des infrastructures de charge au sein des parkings collectifs des logements en copropriĂ©tĂ©. Sans cela, les usagers de vĂ©hicules Ă©lectriques se voient contraints de trouver d'autres moyens pour recharger leurs vĂ©hicules. Dans quelques annĂ©es, l'installation d'une solution de recharge Ă  domicile devrait constituer un vrai atout en cas de revente du logement. Si l'utilisateur de voiture Ă©lectrique est propriĂ©taire d'un logement, il doit impĂ©rativement informer les copropriĂ©taires avant d'engager des travaux d'installation, notamment lors d'une assemblĂ©e gĂ©nĂ©rale AG. Un systĂšme de badge personnalisĂ© doit permettre aux copropriĂ©taires d'utiliser la borne de recharge. Ainsi, chaque copropriĂ©taire paye uniquement l'Ă©lectricitĂ© qu'il consomme. Obligation de prĂ©-cĂąbler Si l'immeuble est neuf, les promoteurs sont aujourd'hui soumis Ă  une obligation de prĂ©-cĂąbler, en partie, les parkings afin de prĂ©voir l'installation des futures bornes de recharge. Équiper son entreprise de bornes de recharge pour voitures Ă©lectriques La loi sur la transition Ă©nergĂ©tique met en avant les enjeux liĂ©s Ă  l'utilisation et Ă  la dĂ©mocratisation des vĂ©hicules Ă©lectriques. Beaucoup d'entreprises ont pris conscience de l'impact qu'elles peuvent avoir. Elles ont ainsi pris un certain nombre d'initiatives afin de valoriser la mobilitĂ© Ă©lectrique. Les bornes de recharge pour voitures Ă©lectriques reprĂ©sentent un vĂ©ritable atout pour les entreprises. Les intĂ©rĂȘts liĂ©s Ă  leur installation sont nombreux pour les entreprises Un nouveau moyen d'attirer de la nouvelle clientĂšle en attendant que la voiture Ă©lectrique se recharge, le client pourra dĂ©couvrir un nouveau magasin, de nouvelles marchandises, de nouveaux services, encourageant ainsi de nouveaux achats. Pour les entreprises, ĂȘtre Ă©quipĂ©es de bornes de recharge est Ă©galement synonyme d'un rĂ©fĂ©rencement gratuit dans les applications et cartes de localisations de bornes Ă  proximitĂ©. l'occasion de diversifier l'activitĂ© d'une entreprise l'entreprise peut, par le biais des bornes de recharge Ă©lectrique, des services supplĂ©mentaires tels que la location de voiture Ă©lectrique. ĂȘtre Ă  jour sur le respect des rĂ©glementations sur les normes d'Ă©quipement ĂȘtre prĂ©-Ă©quipĂ© de bornes de recharge Ă©lectrique est obligatoire pour les entreprises du secteur tertiaire. Depuis 2012, les immeubles neufs et les bĂątiments rĂ©novĂ©s sont Ă©galement dans l'obligation de prĂ©-Ă©quiper de bornes de recharge une part des parcs de stationnement. Depuis 2015, cet impĂ©ratif est Ă©galement valable pour les infrastructures existantes. Voiture Ă©lectrique Quelle borne de recharge choisir ? La prise Ă©lectrique renforcĂ©e ou sĂ©curisĂ©e Les bornes de recharge rapide ou Wallbox La prise standard / normale pour charger une voiture Ă©lectrique La borne de recharge "collective" La prise Ă©lectrique renforcĂ©e ou sĂ©curisĂ©e La prise renforcĂ©e ou sĂ©curisĂ©e ressemble Ă  une prise Ă©lectrique standard. Quelle est donc la diffĂ©rence entre la prise renforcĂ©e / sĂ©curisĂ©e et une prise Ă©lectrique standard ? Tout simplement que la prise renforcĂ©e / sĂ©curisĂ©e est dĂ©diĂ©e spĂ©cifiquement Ă  la recharge de vĂ©hicule Ă©lectrique 4 heures de recharge et que la prise normale standard prĂ©sente un temps de charge plus long 10 heures de recharge. Les prises Ă©lectriques renforcĂ©es ont Ă©tĂ© créées par Legrand avec la prise "Green'up access". Cette prise permet une recharge en toute sĂ©curitĂ© norme IP66 cependant l'optimisation reste Ă  revoir 14 ampĂšres Ă©quivalent Ă  une moyenne de 7 Ă  9 heures. Ces prises permettent de recharger sa voiture Ă©lectrique de maniĂšre sĂ©curisĂ©e. Il est possible de verrouiller et de programmer ses heures de recharge avec certaines prises. Les risques de surcharge sont Ă©vitĂ©s grĂące Ă  un systĂšme d'alimentation en fonction de l'Ă©lectricitĂ© disponible dans l'habitation. DĂšs que la recharge du vĂ©hicule Ă©lectrique est complĂšte, l'alimentation se coupe. En revanche, la prise renforcĂ©e n'est pas le moyen le plus rapide pour la recharge de voiture Ă©lectrique. En effet, une recharge complĂšte nĂ©cessite 7 Ă  9 heures. Toutefois, la prise renforcĂ©e est une solution trĂšs Ă©conomique. Son prix s'Ă©lĂšve Ă  80 euros. Ce prix ne comprend pas le coĂ»t de l'installation de la prise par un spĂ©cialiste. NĂ©anmoins, un disjoncteur diffĂ©rentiel est indispensable pour s'adapter Ă  la prise renforcĂ©e. Il faut compter 100 € en moyenne pour ce disjoncteur. Les bornes de recharge rapide ou Wallbox RecommandĂ©e par la plupart des grands constructeurs automobiles pour des raisons de sĂ©curitĂ©, cette borne de recharge murale "Wallbox" est une station compacte sĂ©curisĂ©e qui convient au rĂ©seau domestique. La Wallbox autorise des puissances supĂ©rieures. Elle est optimisĂ©e pour la recharge rapide de voitures Ă©lectriques 16 ampĂšres, soit une moyenne comprise entre 3 et 5 heures. Lors de la charge, la borne rapide ou Wallbox prĂ©sente une qualitĂ© de protection et de sĂ©curitĂ©. En fonction du modĂšle de prises choisi, des options de programmation pendant les heures creuses sont possibles afin de faire des Ă©conomies et de rĂ©duire sa facture Ă©nergĂ©tique. D'autres fonctionnalitĂ©s sont possibles telles qu'adapter la puissance et enregistrer l'Ă©lectricitĂ© consommĂ©e pour avoir un meilleur suivi de sa consommation d'Ă©nergie. Le pilotage et contrĂŽle Ă  distance est possible tant avec la prise sĂ©curisĂ©e qu'avec la borne Wallbox. L'installation d'une borne de type Wallbox nĂ©cessite l'intervention d'un professionnel pour l'installation Ă©lectrique. Cela doit permettre de vĂ©rifier qu'il n'y a pas de risque d'Ă©chauffement de la ligne. Plus chĂšre qu'une prise sĂ©curisĂ©e, la Wallbox est disponible Ă  partir de 500 euros pour une borne de 3 kilowatts. Il faudra compter entre 800 et 1 200 euros pour une borne de 7 kilowatts, sans compter les coĂ»ts d'installation par un Ă©lectricien. Ces coĂ»ts varient Ă©galement en fonction de la configuration de logement. Aide Ă  l'installation d'une borne de recharge Des aides Ă  l'installation d'une borne de recharge sont disponibles pour les particuliers, sous la forme de crĂ©dit d'impĂŽt de 30%, d'un taux de TVA rĂ©duit, de prime Advenir ou encore d'aides des collectivitĂ©s locales. Installation d'une borne recharge de voiture Ă©lectrique 🚘 🔌 Obtenez un devis gratuit en contactant Selectra au 01 86 26 12 05 Service gratuit Selectra - Ouvert actuellement La prise standard / normale pour charger une voiture Ă©lectrique Cette option est Ă©conomique puisque la prise Ă©lectrique est dĂ©jĂ  installĂ©e. NĂ©anmoins, elle prĂ©sente un temps de charge trĂšs long 10h en moyenne, contre 4h pour un mode de chargement optimisĂ©. Pour recharger sa voiture Ă©lectrique avec une prise domestique standard, il faut la connecter Ă  l'aide du cĂąble, gĂ©nĂ©ralement fourni avec le vĂ©hicule. Utiliser une prise standard pour recharger sa voiture Ă©lectrique n'est pas conseillĂ© par les constructeurs en termes de sĂ©curitĂ©. Les conducteurs peuvent utiliser occasionnellement ce mode de chargement, mais il doit rester exceptionnel. La borne de recharge "collective" On parle de bornes de recharge "collectives" lorsque celles-ci sont installĂ©es au sein de parkings privĂ©s destinĂ©s aux copropriĂ©taires. Les bornes collectives prennent plus de place que les bornes de type Wallbox. Elles sont Ă©galement plus chĂšres pour des prestations identiques Ă  celles d'une borne Wallbox. NĂ©anmoins, les frais de pose sont divisĂ©s entre les utilisateurs et la facturation est facilitĂ©e avec un systĂšme de relevĂ© Ă  distance et de facturation automatisĂ©e. Installation d'une borne de recharge Quel prix ? Prix d'une borne de charge voiture Ă©lectrique particuliers, entreprises et collectivitĂ©s Borne de charge un investissement rentabilisĂ© Voiture Ă©lectrique le programme ADVENIR Prix d'une borne de charge voiture Ă©lectrique particuliers, entreprises et collectivitĂ©s Les tarifs varient en fonction du modĂšle de la prise, de la puissance de recharge souhaitĂ©e, ainsi que de l'emplacement du compteur Ă©lectrique. Une Ă©tude rĂ©vĂšle les prix d'achat et d'installation de bornes de recharge destinĂ©es aux voitures Ă©lectriques et hybrides rechargeables, que ce soit pour les particuliers, les entreprises ou les collectivitĂ©s. Cette Ă©tude rĂ©alisĂ©e par une Ă©quipe du Rocky Mountain Institute a recensĂ© les prix d'installation des points de charge auprĂšs des acteurs du secteur, tels que les constructeurs automobiles, les collectivitĂ©s, les fabricants spĂ©cialisĂ©s et les spĂ©cialistes de l'Ă©nergie. Les modĂšles de bornes de recharge prĂ©sents dans l'Ă©tude sont les bornes de recharge rapide installĂ©es dans les rĂ©sidences Wallbox, les bornes posĂ©es sur les parcs de stationnement publics centre commercial, parking d'ouvrage, etc., les bornes placĂ©es sur les voies publiques, les stations et autres lieux disposant de bornes de charge rapide aires d'autoroutes, stations services, etc.. À la question "Combien coĂ»te rĂ©ellement une borne de recharge ? ", les auteurs de l'Ă©tude rĂ©pondent par un triptyque. Le coĂ»t dĂ©pend de l'installation, la puissance souhaitĂ©e, du mode de gestion de la borne. Les coĂ»ts moyens de l'installation des bornes de recharge Types de bornes CoĂ»ts moyen de l'installation Borne rĂ©sidentielle Wallbox 870 euros Borne sur un parking public 2 890 Ă  3 890 euros Borne sur une voirie 4 200 Ă  6 500 euros Borne dans une station ou autres endroits jusqu'Ă  43 400 euros À noter que parfois l'installation d'une prise ou d'une borne de recharge Ă©lectrique comme la Wallbox est offert par les constructeurs automobiles Ă  l'occasion d'une voiture Ă©lectrique achetĂ©e. Ce "geste commercial" permet d'inciter les consommateurs Ă  passer aux vĂ©hicules Ă©lectriques, et donc Ă  la transition Ă©nergĂ©tique. Borne de charge un investissement rentabilisĂ© L'installation d'une borne de recharge pour vĂ©hicule Ă©lectrique est un investissement rentable sur le long terme. En effet, les voitures Ă©lectriques consomment beaucoup moins que les voitures thermiques 2 € les 100 km pour les voitures Ă©lectriques ; entre 6 et 7,5 € les 100 km pour les vĂ©hicules thermiques. Installation d'une borne recharge de voiture Ă©lectrique 🚘 🔌 Obtenez un devis gratuit en contactant Selectra au 01 86 26 12 05 Service gratuit Selectra - Ouvert actuellement Voiture Ă©lectrique le programme ADVENIR Le programme ADVENIR verse des subventions aux personnes habitant en immeuble pour faciliter l'achat et l'installation de la borne de recharge Ă©lectrique. Pour bĂ©nĂ©ficier de cette prime, il est indispensable de faire appel Ă  un professionnel du programme ADVENIR, comme Vinci Energies, Zeplug, C-Car, EDF, Proxiserve ou Mobylgreen. Avec l'aide ADVENIR, il est possible d'obtenir un remboursement de 50% du coĂ»t de l'achat et de l'installation de la borne de recharge. Un montant maximal de la subvention a Ă©tĂ© fixĂ© Ă  600 euros pour les bornes Ă  usage individuel, et jusqu'Ă  960 euros pour les modĂšles haut de gamme. Pour les bornes Ă  usage collectif, le montant de l'aide s'Ă©lĂšve Ă  1 300 euros et jusqu'Ă  1 660 euros pour certains modĂšles. Un remboursement de 40% du coĂ»t d'achat et d'installation peut ĂȘtre demandĂ© pour les entreprises et collectivitĂ©s. Pour bĂ©nĂ©ficier de cette aide du programme ADVENIR, il suffit de formuler sa demande en ligne. DĂ©couvrez la vidĂ©o ci-dessous pour en apprendre davantage sur le programme ADVENIR Borne de recharge les travaux Ă  prĂ©voir Installation d'une borne de recharge voiture Ă©lectrique les demandes administratives Pour les propriĂ©taires Pour les locataires Pas de parking Borne de recharge les travaux Ă  prĂ©voir MĂȘme si aucun gros travaux n'est Ă  effectuer pour l'installation d'une borne de charge dans son logement, il faut nĂ©anmoins penser Ă  adapter son habitation avant de s'Ă©quiper d'une voiture Ă©lectrique. Il est essentiel d'avoir une installation Ă©lectrique aux normes. Cela implique que l'habitation soit impĂ©rativement Ă©quipĂ©e d'une prise de terre. Dans le cas oĂč le logement n'en est pas Ă©quipĂ©, celle-ci peut ĂȘtre installĂ©e. Pour procĂ©der Ă  l'installation de la borne de recharge pour vĂ©hicule Ă©lectrique, il est nĂ©cessaire de faire appel Ă  une entreprise spĂ©cialisĂ©e. Avant d'intervenir dans le logement, l'entreprise doit rĂ©aliser un diagnostic Ă©lectrique de l'habitation. La borne de charge du vĂ©hicule est, le plus souvent, installĂ©e sur le mur du garage. NĂ©anmoins, au cas oĂč il n'y aurait pas d'espace disponible pour la fixer sur un mur, la borne peut ĂȘtre installĂ©e sur un pied. Il ne faut pas oublier de penser au sens de stationnement du vĂ©hicule, ainsi qu'Ă  la longueur du cĂąble de la borne avant de l'installer. Les cĂąbles mesurent gĂ©nĂ©ralement 8 mĂštres. La voiture ne devra donc pas ĂȘtre stationnĂ©e Ă  plus de 8 mĂštres de la borne de recharge. Toyota et EDF s'associent pour proposer une offre d'Ă©lectricitĂ© aux personnes qui investissent dans un vĂ©hicule de la marque Afin de faciliter le chargement des vĂ©hicules Ă©lectriques Ă  domicile, Toyota et EDF s'associent et crĂ©ent une offre spĂ©cialement conçue pour les propriĂ©taires de vĂ©hicules Ă©lectriques. Ce contrat d'Ă©lectricitĂ© offrira aux clients un prix du kWh moins cher la nuit et les week-ends, ainsi qu'une Ă©lectricitĂ© renouvelable. Cette nouvelle offre viendra donc en complĂ©ment de l'achat de l'un des vĂ©hicules 100% Ă©lectriques suivants Toyota RAV4 hybride rechargeable, les Proace City Electric, Proace City Verso Electric, Lexus UX300e et bientĂŽt NX 450h+. Installation d'une borne de recharge voiture Ă©lectrique les demandes administratives Pour les propriĂ©taires Si le conducteur de voiture Ă©lectrique est propriĂ©taire de l'immeuble, il doit adresser au syndic, par lettre recommandĂ©e avec accusĂ© de rĂ©ception, une description dĂ©taillĂ©e du projet, accompagnĂ©e dans l'idĂ©al d'un plan. Il sera inscrit Ă  l'ordre du jour de la prochaine assemblĂ©e gĂ©nĂ©rale. Le projet sera alors Ă©voquĂ© lors de cette prochaine assemblĂ©e gĂ©nĂ©rale, mais il ne sera pas soumis aux votes des copropriĂ©taires. Cependant, le syndic peut, dans un dĂ©lai de 6 mois, saisir le tribunal d'instance afin de s'opposer aux travaux. Dans ce cas, le juge tranchera en faveur ou non des travaux d'installation de bornes de recharge Ă©lectrique. Si l'utilisateur vit dans une copropriĂ©tĂ© et que les voisins s'opposent Ă  l'installation d'une prise, alors il peut invoquer son "droit Ă  la prise". L'installation d'une borne de charge Ă©lectrique au sein d'un immeuble dĂ©jĂ  existant est donc aujourd'hui un droit. Il faut nĂ©anmoins qu'un systĂšme de comptage et de facturation individuelle de la consommation d'Ă©lectricitĂ© soit possible. Pour les locataires Si l'utilisateur est locataire, il peut Ă©galement invoquer ce droit Ă  la prise. Il lui appartient alors de communiquer Ă  son propriĂ©taire tous les dĂ©tails de son projet afin que celui-ci en informe le syndic Ă  son tour. Pas de parking Dans le cas oĂč l'utilisateur n'a pas de parking dans son immeuble, il peut formuler une demande Ă  la collectivitĂ© afin qu'elle lui octroie un droit d'occupation pour installer une borne de recharge sur le trottoir. GĂ©nĂ©ralement, ce n'est pas gratuit. Il reste donc la possibilitĂ© d'utiliser des bornes de recharge publiques, ou celles de l'entreprise de l'utilisateur si celle-ci en est Ă©quipĂ©e. Recharger une voiture Ă©lectrique sur des bornes publiques OĂč trouver des bornes de recharge pour voiture Ă©lectrique ? Comment accĂ©der aux bornes de recharge publiques ? OĂč trouver des bornes de recharge pour voiture Ă©lectrique ? En moyenne 5 Ă  10% des recharges effectuĂ©es par les propriĂ©taires de voitures Ă©lectriques se font sur des bornes publiques. Ce taux diffĂšre selon le taux de bornes de recharge Ă©lectrique prĂ©sentes dans une rĂ©gion. L'emplacement public des bornes de recharge se situe souvent dans les lieux publics, les parcs de stationnement publics ou Ă  proximitĂ© des commerces. ChargeMap recense toutes les bornes de recharge Ă©lectrique dans le monde. Accessible sur le web ou sur mobile grĂące Ă  son application, ce service, qui fonctionne de maniĂšre participative, permet de trouver la localisation des bornes de recharge disponibles Ă  proximitĂ©. Le caractĂšre participatif de ChargeMap rĂ©side sur la volontĂ© de la communautĂ© de partager l'information. DĂšs que de nouvelles bornes sont dĂ©couvertes par un utilisateur, celui-ci peut le signaler Ă  l'ensemble des autres usagers de voitures Ă©lectriques. Comment accĂ©der aux bornes de recharge publiques ? L'accĂšs Ă  ces bornes de recharge publiques pour voitures Ă©lectriques nĂ©cessite gĂ©nĂ©ralement une carte d'accĂšs spĂ©cifique. Afin de se procurer cette carte d'accĂšs aux bornes, l'utilisateur doit faire une demande auprĂšs des collectivitĂ©s en charge des bornes ou Ă  l'accueil des commerces. Toutes ces informations sont Ă©galement disponibles sur ChargeMap. Le problĂšme rencontrĂ© par les utilisateurs de voitures Ă©lectriques est que, bien souvent, les utilisateurs de voitures thermiques stationnent sur ces emplacements rĂ©servĂ©s. En effet, ces emplacements dĂ©diĂ©s aux voitures Ă©lectriques sont encore peu utilisĂ©s et les autres conducteurs les utilisent rĂ©guliĂšrement comme des places de stationnement classiques. Ce phĂ©nomĂšne devrait s'estomper avec la dĂ©mocratisation de la voiture Ă©lectrique.
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Plus Ă©cologique, plus silencieuse, les ventes de voitures Ă©lectriques explosent en France et en Europe. Toutefois, recharger sa voiture Ă©lectrique sur les bornes publiques peut s’avĂ©rer problĂ©matique. Watt Voiture vous dit sur l’installation d’une borne Ă  domicile. En effet, les bornes partagĂ©es » ne marchent pas toujours. Le temps de recharge peut ĂȘtre assez long. Le mode de recharge le plus simple reste de recharger sa voiture Ă  domicile pendant la nuit. Mais le temps de recharge sur une prise classique reste long et ce type de recharge n’est pas complĂ©tement sĂ©curisĂ©. Watt Voiture vous conseille donc d’installer une wallbox. Son installation ne peut ĂȘtre rĂ©alisĂ©e Ă  la lĂ©gĂšre et doit ĂȘtre effectuĂ©e par un spĂ©cialiste. Qui peut installer une wallbox ? Quelle est la meilleure borne? Petite boĂźte fixĂ©e au mur, la wallbox est un dispositif de rechargement pour voiture Ă©lectrique. GĂ©nĂ©ralement installĂ©s Ă  domicile, ils rendent le rĂ©approvisionnement de la batterie beaucoup plus pratique. En effet, vous n’avez plus besoin de laisser votre vĂ©hicule dans un espace public durant des heures. Dans cette optique, il faut souligner qu’il existe plusieurs modĂšles de wallbox. Vous avez par exemple, les boĂźtiers Ă©lectriques pour particuliers ou encore ceux pour copropriĂ©tĂ©s ou entreprises. Cependant, il faut savoir que tous les types de wallbox ne se fixent pas au mur. Certains sont scellĂ©s directement dans le sol. C’est notamment le cas des bornes utilisĂ©es dans les parkings des entreprises. Il faut Ă©galement remarquer que les diffĂ©rents constructeurs automobiles prĂ©sentent des wallbox avec des spĂ©cificitĂ©s propres Ă  leurs vĂ©hicules. Ainsi, lors de l’achat de votre voiture Ă©lectrique, vous aurez plus d’informations sur le type de borne qui vous convient le mieux. En outre, si vous ne pouvez pas vous offrir une borne murale classique, il existe une alternative plus abordable. Il ne s’agit pas vraiment d’une wallbox dans le sens strict du terme, mais plutĂŽt d’une prise domestique renforcĂ©e. Cependant, il faut Ă©galement savoir que le choix d’une borne de rechargement se fait aussi en fonction de sa puissance. OĂč acheter des bornes de recharge pour voiture Ă©lectriques ? Watt Voiture vous recommande Carplug pour l’installation d’une borne de recharge Ă  domicile. Quelle est la bonne puissance de borne ? Si vous souhaitez acquĂ©rir une borne de rechargement, vous devez tenir compte de son intensitĂ©. En rĂ©alitĂ©, selon la puissance de la wallbox, votre vĂ©hicule sera plus ou moins vite rechargĂ©. GĂ©nĂ©ralement, les bornes de recharge domestique favorisent une intensitĂ© pouvant aller de 3 Ă  22 kW. Il faut dire que jusqu’à 10 kW, votre wallbox peut ĂȘtre supportĂ©e par un compteur monophasĂ©. Par contre, les bornes offrant une puissance supĂ©rieure nĂ©cessitent une installation Ă©lectrique triphasĂ©e. Par ailleurs, le choix de sa borne de rechargement dĂ©pend aussi fortement du vĂ©hicule qui l’utilisera. Comme vous vous en doutez, toutes les voitures n’ont pas la mĂȘme autonomie. Selon le modĂšle du vĂ©hicule, la recharge de la batterie pourra se faire en une nuit ou prendra plus longtemps. De mĂȘme, vous devez prendre en compte les distances journaliĂšres parcourues. Par exemple, si vous utilisez frĂ©quemment votre voiture, il vous faudra une borne Ă  forte intensitĂ© de recharge. En effet, pour un vĂ©hicule consommant 150 Wh/km, une borne de 3,7 kW ne lui fera rĂ©cupĂ©rer que 25 km/heure. Par contre, avec une borne de 11 kW, la rĂ©cupĂ©ration sera plutĂŽt de 75 km/heure. Des bornes de charge rapide existent, mais elles servent plutĂŽt pour un usage public. Comment installer une borne de recharge Ă  domicile ? Quel que soit le type de borne que vous souhaitez installer, il faut savoir qu’il s’agit d’un travail dĂ©licat qui doit ĂȘtre confiĂ© Ă  un professionnel. En effet, cela nĂ©cessite des connaissances techniques poussĂ©es et ne peut donc ĂȘtre rĂ©alisĂ© par un Ă©lectricien amateur ». Vous devez faire appel Ă  un Ă©lectricien certifiĂ© IRVE ». Ce dernier fera alors un diagnostic Ă©lectrique de votre habitation. Il pourra ainsi dĂ©terminer la puissance de votre compteur, de mĂȘme que l’emplacement idĂ©al pour la pose de la borne. Il faut noter que d’ordinaire, la wallbox se fixe sur un mur du garage. Dans le cas oĂč ce mode d’installation ne serait pas possible, il devra ĂȘtre posĂ© sur un socle. Le sens de stationnement de votre vĂ©hicule et la longueur du cĂąble de chargement devront Ă©galement ĂȘtre pris en compte. En outre, dans le cas d’un immeuble, l’installation d’une borne de recharge n’est pas aussi simple que pour un domicile privĂ©. En rĂ©alitĂ©, certaines rĂšgles prĂ©alables doivent ĂȘtre respectĂ©es. Quels sont les avantages/inconvĂ©nients des bornes Ă  domicile ? Comme vous vous en doutez, disposer d’une wallbox Ă  domicile est bĂ©nĂ©fique Ă  plusieurs niveaux. D’abord, avec ce type d’infrastructure, vous rechargez votre vĂ©hicule en toute tranquillitĂ©. De plus, le temps de charge est gĂ©nĂ©ralement plus court que celui des bornes publiques. D’autre part, ce mode de recharge fera du bien Ă  votre portefeuille. En effet, l’installation se fait selon la capacitĂ© de votre compteur et vous ferez le plein de recharge Ă  moindre coĂ»t. Par ailleurs, si votre borne est associĂ©e Ă  des panneaux solaires, vous rechargerez gratuitement votre vĂ©hicule. Si vous optez pour une wallbox connectĂ©e, vous disposerez d’un avantage supplĂ©mentaire. En effet, vous pourrez vĂ©rifier votre consommation de charge depuis votre smartphone et ainsi, l’adapter selon votre convenance. NĂ©anmoins, malgrĂ© tous ces avantages, la borne de recharge domestique n’est pas sans inconvĂ©nient. Le premier d’entre eux est sans doute la consommation Ă©lectrique supplĂ©mentaire. Outre cet aspect, le coĂ»t d’achat de l’infrastructure ainsi que le montant de son installation sont plutĂŽt Ă©levĂ©s. Toutefois, ces dĂ©sagrĂ©ments ne sont pas Ă  la hauteur des bĂ©nĂ©fices que la borne procure. Quel est le prix d’installation de la borne de recharge ? Il faut savoir qu’acquĂ©rir une wallbox n’est pas Ă  la portĂ©e de tous. En rĂ©alitĂ©, selon le modĂšle choisi, le prix d’achat peut osciller entre 600 et 1 500 €. À cela, il faut ajouter environ 500 € pour les frais d’installation. Toutefois, la borne de recharge devrait plutĂŽt ĂȘtre perçue comme un investissement. En effet, une voiture Ă©lectrique vous fera consommer 2 € tous les 100 km contre 8 € pour une voiture thermique. Le choix n’est donc pas difficile Ă  faire. Quelles sont les aides Ă  l’installation ? Afin d’encourager l’utilisation des voitures Ă©lectriques, des aides Ă  l’installation sont accordĂ©es lors de l’achat d’une wallbox. Ce soutien est accordĂ© sous forme de crĂ©dit impĂŽt et est Ă©valuĂ© Ă  un montant de 300 €. De plus, le programme Advenir » permet aux habitants de logements collectifs de jouir Ă©galement de l’aide Solution Individuelle ». Toutefois, pour en bĂ©nĂ©ficier, la puissance de votre borne ne doit pas excĂ©der 22 kW. En outre, pour un usage individuel, ce programme permet d’obtenir une aide pouvant aller jusqu’à 960 €. En somme, il faut noter que la voiture Ă©lectrique constitue le meilleur moyen de dĂ©placement Ă©cologique. Toutefois, il est possible d’aller plus loin en concevant des voitures fonctionnant essentiellement Ă  l’énergie solaire. Autres questions frĂ©quentes sur les bornes de recharge Comment installer une borne dans un immeuble collectif ?L’installation d’une wallbox est soumise au vote d’une AssemblĂ©e GĂ©nĂ©rale. Mais si le vote est refusĂ©, vous avez la possibilitĂ© de rĂ©clamer votre droit Ă  la prise ». Vous devez contacter un installateur qui vous Ă©tablira un devis personnalisĂ©. Ce devis doit ĂȘtre transmis au Syndic par LRAR. L’AssemblĂ©e GĂ©nĂ©rale peut refuser l’installation d’une prise en cas d’impossibilitĂ© au niveau technique ». Ce refus doit ĂȘtre portĂ© en justice. Comment recharger sa voiture Ă©lectrique en appartement ? Si vous habitez dans un immeuble, vous avez plusieurs solutions pour recharger. Tout d’abord, il est possible de trouver une borne publique situĂ©e Ă  proximitĂ© pour charger la batterie. Mais l’inconvĂ©nient reste la disponibilitĂ© de ces bornes. Que faire si la borne est dĂ©jĂ  occupĂ©e? L’autre solution est d’installer une borne sur le parking de la copropriĂ©tĂ©.

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